Cseri Miklós (szerk.): A Skanzen vonat. A BCMOT 422-es története. Skanzen füzetek 4. (Szentendre, Szabadtéri Néprajzi Múzeum, 2011)

2009-ben a Szabadtéri Néprajzi Múzeum a mezőhegyesi vasútállomás épületét választotta új bejárati épületének modelljéül. Nagy Bálint építész tervei alapján bővítettük az épületet a 21. századi modern múzeumi fogadóépületeknek megfelelően. így lett a Skanzen vasútállomása, mint látogatócentrum és bejárati épület újfajta közösségi tér, a múzeum agorája. Az épület önmaga lett a múzeumi gondolat üzenethordozója, a Skanzenben bemutatott vidéki kultúra és a 21. század közötti összekötő kapocs, egy időutazás szimbolikus tere. The Museum's visitors centre receives the passengers of the Skanzen Railway. The building of the station of Mezőhegyes has become the reception building of the Skanzen Railway. The buildings of the ACSEV (United Railways of Arad and Csanád) line were constructed on the basis of standard designs. Their speciality, the beautiful timber-work verandas with carved decoration faced the tracks. Mezőhegyes' station building in eclectic style was built during the time of the Austro-Hungarian Monarchy in 1883, following the ACSEV (United Railways of Arad and Csanád) standard design of the period. Although Mezőhegyes was rather a small town of less importance, considering the number of its inhabitants, but the state stud in the town enhanced its prestige. The reception building of Mezőhegyes is a functional building to represent the stud-farm's economic power (reputed business contacts) and social acknowledgment. It is an example of the Hungarian built heritage, which mirrors not only the respect to the stud-farm expressed by the builder, the United Railways of Arad and Csanád, but at the same time it embodies the owner railway company's self-representation, the self-image too. 36