Paládi-Kovács Attila szerk.: Szekerek, szánok, fogatok a Kárpát-medencében (Szentendre: Szabadtéri Néprajzi Múzeum, 2003)

A taligák és szekerek térképezéséről (1977)

-- Hány küllőjük volt a kerekeknek? -- Milyen nagyok voltak az első és a hátsó kerekek (méretük cm-ben)? 2. térkép 3. Hány vonórúdjuk volt az 1. pontban említett jármüveknek? a) Egyetlen centrális rúd. 4. Milyen típusú az 1. pontban említett jármű alváza, a szekér első és hátsó részének összekapcsolási módja (első és hátsó tengely). Lásd Dr. FENTON kérdőívének a 4-8. kérdését. A 8-10. változat egyetlen egyszerű térképbe volt összevonva a kérdőívvel együtt. 4. térkép FÜGGELÉK: Szénahordáshoz használtak-e nyújtóval {Langbaum) meghosszabbított szekeret? Amennyiben a térképezés kiegészül a fő szerkezeti elemekkel és lehetséges a kocsiszekrény, s az alváz, a „chassis"térképezése is, a kérdőív folytatódhat a következő kérdésekkel: 5. Miiyen az 1. pontban említett járművek oldala? a) A jármú oldalának hossza cm-ben. b) Van-e a normálnál hosszabb oldal rajta? c) Van-e a normálnál magasabb oldal rajta? d) Van-e vertikális irányban álló, az oldalhoz kapocsolt karó (rakonca) rajta? e) Van-e vízszintesen, az oldallal párhuzamos rúd (vendégoldal) kapcsolva a szekéroldalhoz? 5. térkép 6. A kocsiszekrény formája, a szekér oldal kitámasztásának, erősítésének módja a) Van-e lőcsökkel kitámasztott oldal (a tengelyvégre hárítva a súlyt)? b) Van-e hátul merev lőccsel, elöl rakoncákkal kitámasztott oldal? c) Csak rakoncákkal támasztják ki az oldalt? d) Elöl és hátul (deszka) pántokkal fogják össze a két szekéroldal felső dorongfáját? e) Láda és egyéb forma. A formai változatok táblákon és rajzokon mellékelhetők. 6. térkép 7. A szénarakomány rögzítésének módja. a. A szekérrakomány tetején fekvő, a szekérhez lekötött nyomórúddal. b. Kizárólag kötelekkel, c. Leveles faágakkal vagy más módon. 7. térkép 8. Milyen jármú volt használatban trágyahordáshoz a 20. század elején? a. Kétkerekű taliga b. Négykerekű szekér 8. térkép 9. Milyen más - a kérdőívben nem említett - járművek voltak még használatosak a századfordulón? 9. térkép Ez utóbbi kérdés nem feltétlenül térképezendő, de fontos válaszokat eredményezhet a csatlakozó szöveges kommentár számára. Az első lépésben az egy-négy kérdésnek valószínűleg elégséges eredménye lenne a négy térkép, ámbár az ötödik-kilencedik pont is rendkívül fontos térképekhez vezetne és olyan részleteket világítana meg, amelyeket mindeddig elhanyagolt a kutatás. Olyan szerkezeti elemek, mint a tengely típusai és az alváz-gerendák fajtái kartográfiai elemzésre bonyolultak és például a Magyar Néprajzi Atlasz sem tartalmaz rájuk vonatkozó kérdéseket. Ezek a kérdések is érdekesek lehetnének azonban a járművek szerkezetét elemző kutatás számára szűkebben határolt földrajzi keretek között. 3. térkép (1976-1977)