Sári Zsolt: A vasút Fénykora - A vidék modernizációja. Kiállítási katalógusok 2. (Szentendre, 2011)

akarták kiküszöbölni. A MAV által készített szabványtervek között találunk jégvermet és kenyérsütő kemencét is, amelyek a vasútállomáson élő, ott szolgálati lakással rendelkező vasutasok életét segítették. Mind az új technikák, mind az új épülettípusok hamarosan megjelentek a falusi építkezésekben is. Egyre jobban terjedt az alápincézés, a kő és téglalábazat, a nyílászárók és a sarkok vakolat- és tégladíszítése. A vasútállomások berendezései egységes képet mutattak, amelyhez sorozatban készültek el a székek, asztalok és padok. A vasútállomásokban terjedtek el a vaskályhák, amelyek aztán megjelentek a falusi otthonokban is. Fontos szerepe volt a kulturális újítások között a vonatokon működő közvilágításnak, központi fűtésnek is. A vasúti őrházak és állomásépületek mellett az ott élő vasutasok életmódját, mindennapjait segítő kisebb építmények is megjelentek. Ezek a MÁV típustervei között is ott voltak. Kétféle, egy kisebb és egy nagyobb kemence terve született meg, amelyek mindig téglából épültek. A téglalap alapra ovális boltozat épült, amit szögletesre formált köpenyfal vett körbe. A kemencékre nyeregtető került, amit cseréppel fedtek. A nyitható fémajtók elé kis padkák is kerülhettek. A falusi kőművesek segítségével ezek a vasutas kemencék hamar elterjedtek a falusi háztartásokban is. A kiépülő vasútvonal, a megépülő állomásépület átalakította a településképet is. Új utak jöttek létre, az állomáshoz vezető utat zúzott kővel, kavicscsal szórták le. Ahol ez elmaradt, ott több panaszos levél érkezett, hogy kiépítsék az állomáshoz vezető utat. Az épület előtt teret alakítottak ki, amely a kocsik, szekerek, és hintók fogadására szolgált, hogy később majd kerékpártárolókat építsenek ki, és autó, autóbusz és taxi parkolók jöhessenek létre. ies and dug wells were built, to avoid epidemic diseases. Among the designs of MAV ice-cellars and furnaces could be found, which improved the living conditions of the people of the official quarters. Both the new techniques and the new building types soon shown up in the rural architecture. Cellars, stone- and brick footing and the plaster decoration around the corners, windows, and doors became more and more popular.Furniture and equipments of railway stations showed standardized view. Chairs, tables and benches were produced in sets. Iron stoves first became current on railway stations and later in rural homes also. The public lighting and central heating were also important parts of railway's innovations. Besides signal cabins and railway station buildings, other small buildings appeared around the railway stations, which helped in the everyday life of railwaymen. These were also in the standard designs of MÁV. In the innovations there were two brick-furnace designs also: a smaller and a bigger one. The oval arch - which had a squared cape around it - was built on rectangular ground plan. Gabled roof was built on the furnace which was covered with tiles. In front of the metal door, small chimney corner seats were built. With the support of local masons these railway furnaces soon appeared in the rural households as well. The railways and the station buildings changed the town-views as well. New roads were laid down, leading to the stations; they were strewn with roadmetal and rubble. Where these construction steps were canceled, many complaining letters were written to force their establishment. In front of the buildings, new squares were worked up, which were made for wagons and coaches, and where later bicycle-racks and also car, bus and taxi parking lots could be established. 46