Sári Zsolt: A vasút Fénykora - A vidék modernizációja. Kiállítási katalógusok 2. (Szentendre, 2011)

RAILWAY CONSTRUC- A VASÚTI ÉPÍTKEZÉSEK TIONS AND THE CHANGE ÉS A TELEPÜLÉSKÉP OF TOWN-VIEW ÁTALAKULÁSA - INNOVATIONS - ÚJÍTÁSOK From the 1870s MÁV supported the building of uniform station buildings with standard designs. These building served travelers and the needs of the crew's living conditions, handled the traffic, and the transport of goods. They were built - accordingly to the size of the station and the size of the crew - with service-office, waiting-rooms, booking-office, apartments and restaurants. In the early periods every railway company had their own types of buildings, but in 1887 MÁV worked out their system called: "growing house". This meant that a building could be upgraded to a higher class by annexing it. They categorized the building types into four classes: the one-storied buildings were in the 4th class, the buildings of the 3rd, 2nd and 1st class had two floors - on the first floor there were the traffic rooms and the waitingrooms, while the railway apartments were upstairs. Egységes állomásépületek létrejöttét az 1870es évektől az egységes MAV típustervek segítették. Az épületek a forgalmi szolgálatot, az utazóközönséget, az áruszállítást és a személyzet életkörülményeinek igényeit is kiszolgálták. Az épületek az állomás méretének és a szolgálatot teljesítő személyzet nagyságának megfelelően épültek: szolgálati irodával, várótermekkel, jegypénztárral, lakásokkal, és vendéglővel. A korai időszakban minden vasúttársaság saját épülettípusokat épített, a MÁV 1887-re kidolgozta a „növekvő ház" rendszerét. Ez azt jelenti, hogy az először megvalósított épületet bővítéssel magasabb osztályúvá lehetett átépíteni. Négy osztályba sorolták az épülettípusokat, a IV. osztályú épületek földszintesek voltak, a III., a II. és az I. osztályú épületek kétszintesek, a földszinten a forgalmi helyiségekkel és az utasvárókkal, míg az emeleten a vasutas lakásokkal. BAJA — Vasútállomás 43