Sári Zsolt: A vasút Fénykora - A vidék modernizációja. Kiállítási katalógusok 2. (Szentendre, 2011)

TOURISTS TURISTÁK In Hungary at the turn of century railway was the most commonly used long distance vehicle of transport. The railway system of Hungary augmented considerably in the 1870 and 1890s. In 1860 34, in 1880 83, in 1890 111 and in 1900 133 towns were adjoined with the railway. The South Railway launched trains from Buda to Szántód on the summer weekends from 1861, from where the passengers could continue their journey to Füred - which was the only bathing resort at Lake-Balaton at that time - by ships. With the improvement of traveling conditions, national tourism became more significant from the 1880s and 1890s in Hungary. Town burghers discovered the nature and joys of traveling. Summer holidays were essential part of middle-class lifestyle. At this time became the Hungarian bathing resorts and holiday centers in the Tatry famous. Railway was soon engaged into tourism, because with reduced fares traveling for poor people became accessible. The cheap excursion train was the joint initiative of MAV and IBUSZ, which transported the passengers to special events. In nine years 1 400 trains transferred 1 400 000 passengers. A századforduló Magyarországán a vasút volt az általánosan használt távolsági közlekedési eszköz. Az 1870-es, 1890-es években az ország vasúthálózata nagymértékben növekedett, s míg 1860-ban 34 várost érintett a vasút, addig 1880-ban 83, 1890ben 111, 1900-ban pedig 133 város vált általa gyorsan megközelíthetővé. A Déli Vasút már 1861-ben nyári hétvégi vonatokat indított Budáról Szántódra, ahonnan az akkor még egyetlen balatoni fürdőhelyre, Füredre hajón szállították az utasokat. Az utazási feltételek javulásával az 1880-as, 90es években Magyarországon is megnőtt a belső idegenforgalom. A városi polgárok felfedezték a természetet és az utazás örömét. A középosztály életmódjához szervesen hozzátartozott a nyaralás. Ekkor válnak híressé a magyar fürdőhelyek, a tátrai hegyi üdülők. A vasút hamar részese lett a turizmusnak, hiszen különböző menetdíj kedvezményekkel segítették a nem túl tehetősök utazását. A MAV és az IBUSZ közös kezdeményezése volt a filléres vonat (filléres gyors), amely egy-egy város különleges programjára szállította az utasokat. Kilenc év alatt 1400 vonat 1.400.000 utast szállított.