Cseri Miklós - Bereczki Ibolya (szerk.): Ház és Ember, A Szabadtéri Néprajzi Múzeum évkönyve 25. (Szentendre, Szabadtéri Néprajzi Múzeum, 2013)

ROMÁN ÁRPÁD: Vasúti őrház a Szabadtéri Néprajzi Múzeumban

/ Román Árpád VASÚTI ŐRHÁZ A SZABADTÉRI NÉPRAJZI MÚZEUMBAN Előzmények A Skanzen-vasút és a Mezőhegyesi vasútállomás épületét idéző bejárati épületünk által nyitott az intézményünk az ipari emlékek múzeumi megőrzése irányába. FELPÉCZI Zsuzsanna épület karbantartási és felújítási osztályvezető tárgyalásainak köszönhetően, a Magyar Állam Vasutak felújítási munkálatai során feleslegessé, vagy új funkció híján fenntarthatatlanná váló épületeivel kapcsolatban értesíti múzeumunkat. így kerülhetett gyűjteményünkbe az a vasúti illemhely, mely a Felső-Tiszavidék tájegység mellett kapott helyet a múzeumban. Fa szerkezetének kiegészítését, felújítását az ácsműhelyünk végezte. 2013 tavaszán tervezzük a Nagyszentjános állomáson álló raktárépület felmérését. A Kisújszállás 59/A vasúti őrház (I. kép) a Budapest Debrecen vasútvonal Szajol és Kisújszállás közötti szakaszának felújítása kapcsán került a múzeum látókörébe. Az utolsó tulajdonos halála miatt az épület üressé vált, az épület elhelyezkedése pedig zavarta a vasúti kereszteződés beláthatóságát, így az épület bontását a Magyar Állam Vasutak, mint megrendelő kezdeményezte. Első bejárást FELPÉCZI Zsuzsanna és BÚZÁS Miklós 2012 tavaszán végezte el, az épület felmérését BÁLINT János és ROMÁN Árpád készítette el 2012 októberében. Az épület bontására 2012. november 16. és 201 2. december 6. között került sor. Az őrház „Az őrház, a francia maison de garde, az angol watchmen's house és a német Bahnwärterhaus a pályaőrök lakása és munkahelye"

1 A német elnevezés torzításából a bakterház szóra ismerhetünk. A típustervek alapján épült épületeket sokféle módon építették. A típusterv alapját képező épületet kisebb megállóhelyen pénztárral, váróhelyiséggel, szolgálati helységekkel egészítették ki.

2 A telek építményei Az őrház építményeivel a kisújszállási vasútállomástól mintegy 4 kilométerre Szolnok irányában helyezkedett el egy vasúti kereszteződésben. Az őrház mellett a telken a ház tengelyével párhuzamos állású istálló-disznóól, egy sütőház és egy kút állt. Az őrház és az istálló egyaránt 1. VÖRÖS Tibor 2009. 2. VÖRÖS Tibor 2009. 3. A honlap címe: www.vasutallomasok.hu I. kép. Az őrház képe (FELPÉCZI Zsuzsa felvétele, 2012) téglából épült. A sütőház védőépületként épülhetett a vasúti kemence fölé, építőanyagai, kivitele nem a vasút tervezett épületeire utal. Az épületek szerkezetét a tanulmány külön fejezetében részletezzük. A telek alakja egy sarkán csonka négyzet. Az istálló disznóólban végződő vége és a sütőház között méretes magas kőrisfa, a kút mellett egy körtefa állt. A vasút felőli kerítés mentén nyírt fagyaisövény díszítette a kertet. Kisújszállás állomás felől a kerítés mentén orgonabokrok álltak. A telek kerített volt, beton lábazatos drótkerítéssel. A kutatás folyamata A lakóőrház építésének ideje szóbeli forrásokra hagyatkozva 1904. A dátum érdekes. Kisújszállás a vasútvonal építésének idején a Tiszavidéki Vasúttársaság SzolnokDebrecen fővonalán volt található. A Budapest-Szolnok vonal megnyitásának ideje 1847. A Debrecenig futó vonal 1857-ben került átadásra. Ebből az időből származnak a karcagi és a fegyverneki állomások romantikus stílusjegyeket őrző épületei. Kisújszállás állomásépületét az utasok 1887-ben vehették használatba. Az indóház eklektikus vonásokat visel magán, az építőanyaga tégla, de a felületei vakoltak, színezettek. A kutatásokban nagy segítséget nyújtottak azok a képek, amit a Vasútállomások és vasúti megállóhelyek

3 című honlap szerkesztői bocsátottak az 113