Für Lajos szerk.: A Magyar Mezőgazdasági Múzeum Közleményei 1984-1985 (Budapest, 1985)

Réz Gyula: A motorekék magyarországi megjelenése és elterjedésének jelentősége

vaforgató eketestekkel készült. Az ekerész — jobbra és balra szántó eketestek — csuklósan kapcsolódott a váz hátsó részéhez. A Wendestock motorekével végzett szántás lejtős területen is előnyösnek mutatkozott. A Wendestock gép már tulajdonképpen átmenetet jelentett a motorekék és traktorok között, elsősorban a csuklós kapcsolat kialakítással az erőgép és motor között. A kormányzásra nem a farkerék, hanem a két kapaszkodókerék szolgált. (19. sz. kép) Külön lehet kiemelni a magyar szakemberek által készített motorekéket. A Szakáts-motoreke két kísérleti darabját Németországban készítették és a mezőhegyesi ménesbirtokon próbálták ki. A Szakáts motoreke érdekessége volt, hogy a kisméretű kormányzott ekekerék nem hátul, hanem elöl volt elhelyezve. A másik motoreke a Magyar Motor és Gépgyárban Szombathelyen készült, az eketestek külön-külön csuklósan kapcsolódtak a gerendelyhez. Gazdasági nehézségek miatt azonban egyik eke sorozatgyártására sem került sor.

40 (20. sz. kép) 19. sz. kép. Wendestock-motoreke. Erdei J.: 1944. 105. ábra 40 KNEUSEL-HERDLICZKA E. 1925. 81 88.