Csáki Krisztina (szerk.): A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum Évkönyve 1. 2009-2011 (Budapest, MMKM, 2012)

dr. Molnár Erzsébet: A magyar autóversenyek érmei, plakettjei a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum gyűjteményében

dr. Molnár Erzsébet: A magyar autóversenyek érmei, plakettjei a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum gyűjteményében Bevezetés Az autóversenyzés szinte egyidős az autózással. Mintalegtöbbsport, illetveversenyesetében.alényege az idő és távolság legyőzése, azaz egy adott táv minél gyorsabb megtétele. Valójában magát a közlekedés történetét is felfoghatjuk a sebesség legyőzésére tett erőfeszítések történetének. Az idő és távolság szorosan együttjáró fogalmak, legnyilvánvalóbb és azonnal mérhető tárgyai és helyszínei a versenyautók és versenypályák. Az autóverseny, a versenyzés egyrészt önmagáért való, azaz egy sport, amely próbára teszi az embert és a gépet. Reklám, hiszen már a kezdet kezdetén a típusok, márkák, gyárak is versenyeztek egymással. A műszaki fejlődés hajtóerői, mivel számtalan esetben a versenyek során, az eredményesség elérésére törekedve alakultak ki azok az újítások, változások a motor, a karosszéria, a gumik esetében, amelyek végül a hétköznapi autózást is kényelmesebbé, gyorsabbá tették.

1 A jobb, kényelmesebb kocsikat egyre nagyobb számban értékesítették, ami elsőrendű célja minden gazdasági társaságnak. Tény, hogy az autóversenyek a motorizáció és a műszaki fejlődés előmozdításában jelentős szerepet játszottak. Fontos megemlíteni még egy igen lényeges tényezőt, amelyről általában megfeledkeznek még a szakírók is: az autóversenyek döntő hatással voltak az útépítésekre, magára az útépítés technikájára. A teljesítményt ugyanis nagyban befolyásolta az út minősége, felülete, szilárdsága, stb., akár terepről, akár kifejezetten autós versenypályáról van szó Eredendően közutakra rendezett versenyeket is 1 Ez utóbbi mellé már a „sajnos" szócskát is odailleszthetnénk. A gyorsaság az autó legfőbb vonzereje, ám veszélyei beláthatatlanok, csakúgy, mint az üzemanyagok káros hatásai. szerveztek.

2 A gyóni betonút például nemzetközi hírnévre tett szert minőségével.

3 1. ábra: A gyóni betonút Talán meglepő, de az autóversenyzés szerepet játszott a turizmus fellendülésében is. Az autó maga is ideális eszköznek bizonyult az országjárásra, majd nagyobb távolságok megtételére. 1929-ben az Idegenforgalmi Tanács támogatta az útjelző táblák kirakását, vámigazolvány füzetek kiadását, veszélyt jelző táblák felállítását, benzinkutak építését a turizmus fejlesztése érdekében. A versenyszerűen indított túrautak az autós országjárás egyfajta előzményeinek is tekinthetők. A közlekedés fejlődése szerepet játszott a női egyenjogúságban is. A kerékpározás mellett az autóversenyek gyakorolták a legnagyobb hatást a női divatra, megszüntették a szoknya egyeduralmát a női viseletben. A plaketteken is megjelenik majd modern nő képe. A versenyzés szabadabb 2 Ma is van olyan verseny, amelyet közúton bonyolítanak, például a Forma l-es futam Monte Carloban. 3 A gyóni betonút a Budapest és Kecskemét közötti nagyon jó minőségű, 5 km-nyi nyílegyenes szakasz egyébként a Konstantinápoly felé vezető európai út része -, ahol 1934-től rendeztek versenyeket. 180