Technikatörténeti szemle 27. (2005-06)

Gyűjteményi ismertetések - Szunyogh Gábor: Az Országos Műszaki Múzeum gőzgépgyűjteményének tanulmánytári bemutatása

állandó kiállításán látható. A gép kézzel mozgásba hozható. (Asztalos Dániel, Budapest, 1956-57, 700x280x470 mm, 22 kg). Többhengeres fekvő elrendezésű gépek Láng gyári kéthengeres gőzgép (70.491.1.). Magasnyomású hengere ún. régi Collmann vezérlésű, alacsony nyomású oldala tolattyús vezérlésű. A gépet tengelyregulátorral szerelték fel. Atolattyúrúdról meghajtott tápvíz-szivattyú hiányzik. A gépet az eredeti helyén az 1960-as években állították le. Jelenlegi állapotában még mechanikusan sem működtethető. (Láng Lajos Gépgyára, Budapest, 1894, 25.000 kg). Félstabil gőzgép modellje (70.503.1). Lángcsöves kazánú, síktolattyús, Stephenson-féle kulisszás vezérművel és centrifuga-regulátorral felszerelt, compound-rendszerű félstabil gőzgép modellje. A gép befűthető, üzemeltethető. (Budapest, 1900, 720x750x800 mm, 40 kg). MÁVAG-féle gőzgépmodell (70.504.1.). Kéthengeres, kazánra épített, fekvő elrendezésű, tengelyregulátorral ellátott modell. Kazánja füstcsöves. Nem üzemeltethető, mert készítői nem fejezték be. A modell egy alumínium lemezzel fedett dobozra épült, abban akarták elhelyezni az elektromos fűtőberendezést. (MÁVAG, Budapest, 1952, 570x900x700 mm, 60 kg). Compound-rendszerű gőzgép modellje (70.465.1.). A gép egy alacsony- és egy magasnyomású hengerrel ellátott kondenzációs gőzgép, Watt-féle fordulatszabályzóval felszerelve. Gőzellátó rendszere Corliss-féle csapos vezérlésű. A modell jelenleg az Országos Műszaki Múzeum nagycenki állandó kiállításán látható. Villanymotoros dörzshajtással mozgásba hozható. (1880, 850x950x1650 mm, 273 kg). Sulzer-rendszerű gőzgép modellje (70.498.1.). A modell 500 LE-s, háromhengeres tandem-compound rendszerű gőzgép l:5 méretarányban készült mintája. Sulzer-féle szelepes vezérművel van ellátva. A modellen az alsó kiömlő szelepek nem működnek, így a gép gőzzel nem üzemeltethető, de kézzel mozgásba hozható. (1890-1900, 1360x1650x2850 mm, 350 kg). A Budavári sikló gőzgépének modellje (70.458.1.). Az eredeti, kéthengeres gép 1868-1870 között épült. Teljesítménye 30-35 lóerő volt. A gépház a sikló alsó (Lánchíd felőli) állomásának csarnokában volt elhelyezve. A modell eredetileg gőzzel működött. Sűrített levegővel üzemelterhető. (Budapest, 1880, 800x800x250 mm, 22 kg). Állóhengeres gőzgépek Gőzüzemű légkompresszor (70.483.1.). Kéthengeres, iker elrendezésű gőzgép. A gőz és a kompresszor dugattyúrúdjai közvetlenül össze vannak kötve. Forgattyús tengelyén nagytömegű, de kis átmérőjű lendítőkerék található. El van látva centrifuga-regulátorral. Gőzhengerének, Hl. kompresszorának átmérője 200, ül. 250 mm, lökethossza 300 mm. Üzemi fordulatszáma 40 ford/perc volt, melyen óránként 40 m

3 levegőt tudott szállítani. Jelenlegi állapotában nem működtethető. (Smichov, Prága, 1899, 1340x1340x2400 mm, 3400 kg). Láng gyári gőzmotor (70.516.1.). Körtolattyús vezérlésű, PROELL

25-féle tengelyregulátorral ellátott gőzgép (gőzmotor). Mivel a gépet villamos áramfejlesztő