Technikatörténeti szemle 27. (2005-06)

Gyűjteményi ismertetések - Szunyogh Gábor: Az Országos Műszaki Múzeum gőzgépgyűjteményének tanulmánytári bemutatása

mert az expandáló gőz egyre nagyobb térfogatot tölt ki. (A nyomásesés fajtérfogat-növekedéssel jár). A 19. századtól kezdve igen elterjedtek voltak a többhengeres gépek. Compound-rendszerű gőzgépmodelljeink közül legszebb a 70.465.1. számú, de ez sajnos nem szerepel a tanulmánytárban, mert az Országos Műszaki Múzeum nagycenki állandó kiállításán látható. A modell metszetben ábrázolja a gép szerkezetét. Előnye (minden más modellünkkel szemben), hogy világosan nyomon követhető rajta a gőz útja a kazántól egészen a kipufogásig. (1880, 850x950x1650 mm, 273 kg). Többhengeres fekvő elrendezésű gépünk továbbá a 70.491.1. leltári számú valódi gőzgépünk, a 70.458.1., a 70.503.1. és a 70.504.1. számú működőképes gőzgépmodellünk. Állóhengeres gőzgépek (gőzmotorok) Bár az állóhengeres elrendezés uralkodóan a himbás gőzgépek idejében volt jellemző, szerepük a fekvőhengeres gépek idején is megmaradt. Az álló gépek egyrészt azonos teljesítményt kisebb helyigénnyel valósítottak meg, másrészt nagyobb fordulatszámot lehetett velük elérni. Előszeretettel használták azokat pl. hajógépekben, [amint azt a compound elrendezésű hajógőzgép-modellünk (6. ábra) mutatja (70.497.1., 1890,400x300x450 mm, 40 kg),] vagy - gyors járásuk miatt-áramfejlesztő gépekben, pl. Láng gyári gőzmotorunkesetében (70.516.1., Láng Gépgyár, Budapest, 1952,1100x2200x2400 mm, 3800 kg). Számos játékgőzgép is álló elrendezésben készült. (79.539.1., 80.393.1., 2004.13.1.). Álló elrendezésűek voltak az un. gőzmotorok. Ta6. ábra. Hajógőzgép-modell nulmánytárunk a Csonka-féle gőzmotor-modellen tudja szemléltetni a felépítésüket és fő szerkezeti elemeiket (70.450.1.). Arculatukban sokkal inkább hasonlítottak egy mai benzinmotorhoz, mint gőzgéphez (7. ábra). A gőzmotorok megjelenésének előfeltétele volt, hogy a gépészet nagy szilárdságú anyagokat és dinamikus terhelést is tönkremenetel nélkül elviselő gépelemeket tudjon szolgáltatni. A gyorsjáratú gépekben ui. igen nagy tehetetlenségi erők lépnek fel, ami miatt a tengelyeket, csapágyakat és hajtókarokat nagy terhelés vette igénybe. Nagy előnyük, hogy teljesítményükhöz képest kis mérettel rendelkeztek: igen jó volt a teljesítmény/súly arányuk, ezért nagy jö7. ábra. Csonka-féle gőzmotormodell v

őt jósoltak nekik. Több kísérlet történt