Technikatörténeti szemle 23. (1997-98)

ICOHTEC ’96 „Műszaki Múzeumok és Technikatörténet” szekció előadásai - Fehlhammer, Wolf Peter: A „Deutsches Museum”, München – múlt, jelen, jövő

rezettségük" teljesen szándékolt, válaszképpen az átlagos múezumlátogató jól ismert, nem rendszerezett „kulturális kirakatnézésére" és „álmodozására". Van azonban egy felsőbb vezérelv, amely az összes epizódot és szekciót összeköti, ez pedig a párbeszéd. Tudják, én ezt nagyon szeretem a látoga­tóval szemben támasztott nagy igények ellenére (vagy talán éppen azért?) nem beszédes voltáért, látszólagos diszkréciójáért - és a kritikákért, amelye­ket el kell viselnie. 2. sz. film Ez a film mutatja Münchent, SchleiBheimet és a bonni fiókintézményt. Az utóbbi kiállításából rövid pillantást vethetünk a Transrapidra; Klaus von Kit­zing, az 1985. évi fizikai Nobel-díj jegyzetfüzetére; láthatunk biztonságtech­nikai berendezéseket, mint amilyen például a légzsák (air bag) a személy­gépkocsikban, a fizikus és katonai kutatókkal közösen kifejlesztett orvosi mű­szereket és végül, a múzeum sajátos filozófiájának megfelelően ülőhelyek­kel ellátott „szigeteket", ahol az emberek közéleti személyiségek párbeszé­deit hallgathatják. A jövő A továbbiakban a Deutsches Museum és fiókintézményei jövőjéről kívá­nok beszélni. Mert mit jelent a jelen? - Egy szempillantásnyit, vagy annyit sem, ha elfogadjuk Herrmann Lübbe szavait „a jelen rövidüléséről", azaz arról a jelenségről, amely szerint a régi és az új közötti különbség az időben valamilyen nulla körüli értékre zsugorodik a kulturális-civilizációs innováció növekvő sebességének következtében. Az, hogy a vágtató modernizáció kiegészítéseként Lübbe mindenütt a fokozódó muzealizáci­ót látja feltűnni, optimizmussal kell eltöltsön bennünket. így tehát nézzünk előre a jövő felé. A Deutsches Museum egész történetének egyik legfontosabb eseménye a bajor miniszterelnök május 23-án tett politikai nyilatkozata volt. 3. sz. film Ebben kifejezte szándékát, mely szerint 19 millió márkával finanszírozná a mú­zeum kebelén belül közlekedési múzeum létesítését a vásár területén, közvet­lenül a híres Oktoberfest (októberi sörfesztivál) területe fölött. E nagylelkű ado­mányozás hátterében az a gondolat állt, hogy az Isar-szigeten kiállítóhelyet sza­badítana fel a vasúti és gépkocsiosztályok kitelepítésével abból a célból, hogy - mint mondotta: Európa-szerte egyedülálló módon - a Deutsches Museum be­mutathassa „gyermekeink és unokáink számára azt, hogy ma a technika bűvö­lete és csodái sokkal haladják meg a bányászatot és a mozdonyokat."

Next

/
Thumbnails
Contents