Technikatörténeti szemle 23. (1997-98)

TANULMÁNYOK - Ékes Miklós: A felvonótechnika rövid fejlődéstörténete

hez rögzítette a felvonót. Otis, aki mindvégig a felvonóban volt, előrelépett, levette a cilinderét és diadallal kiáltotta, Hölgyeim Uraim, mindannyian megmenekültünk! A bemutató olyan meggyőző erővel bizonyította a találmány hatékonyságát, hogy az Otis Brothers et Company hihetetlen fejlődésnek indult, és a mai napig jelentős felvonósvállalkozás, immáron Otis Elevátor Company néven. A felvonófülke lezuhanásának veszélyét a találmány nagymértékben csökkentette, de a hajtószíjak csúszása, szakadása, továbbra is komoly balesetek okozója volt. Az első változtatás az volt, hogy szétosztották a gőzfejlesztő kazánt és a dugattyús gőzhajtóművet. Ennek két előnye is volt. Az egyik elsősorban az, hogy a kazánt és a szénraktárt alkalmas helyen lehetett felépíteni, míg második előnyként az szolgált, hogy elhagyhatták a balesetveszélyes közlőműveket és-hajtószíjakat. A kazántól a felhasználás helyére szigetelt csöveken odavezetett gőzzel, egyidejűleg több gőzgépet, gőzfelvonót lehetett üzemeltetni. Ez a megoldás további fejlesztéseket igényelt, mert meg kellett tervezni a kéthengeres gőzfelvonó-hajtóművet, tekintettel arra, hogy az egydugattyús gőzgép a holtpontról nem képes elindulni. Ezek után már nem volt akadálya annak sem, hogy a megnövekedett személyszállítási igények kielégítése céljából egy újabb felvonótípust - a körforgó rendszerű felvonót - megkonstruálják. Az Otis Elevátor Company 1983-ban megjelent kiadványa 1854-et jelöli meg a

MBjraBppa m az elsőként megépített körforgó felvonó beépítési BÜH II—I időpontjaként, de ez még nem az igazi, a napjainkÍIHIRIW FTÉTT Dan is ismert „páternoszter". Ez a berendezés banyáfeÉlr^ö szok fü

99°'

e

9

es szállítására szolgált, nem volt fülkéje és aligha lehetett alkalmas arra, hogy a „kiképzetlen" közönség használhassa. A mai fogalmaink szerinti, a nagyközönség számára korlátlanul használható, fülkékkel szerelt „páternoszter" a londoni főposta számára 1876-ban készült, még gőzgéphajtással. Lényegét tekintve, már azonos az általunk manapság ismert és használt körforgó felvonóval. Igen sokszor megkérdezik, miért nevezik a körforgó felvonót „páternoszternek"? Azért, mert annak idején a kolostorok kerengőin a szerzetesek sétájuk közben körbe-körbe jártak, mint a páternoszter fülkéi az aknában, és közben imádkoztak „Páter noster, qui es in caelo...". A monoton imádkozás hangja és a körbejárás analógiájára lett „páternoszter" a körforgó felvo„Páternoszter- nó népszerű elnevezése. 111