Technikatörténeti szemle 14. (1983-84)

TANULMÁNYOK - Vass Tibor: A Kohászati Szabadtéri Múzeum Ózdon

3. ábra. A csikófejes görgők kézzel tolható 4 csillekerékre épített görgőskocsikon továbbították. A tüzes lemezeket először a hűtőhelyeken szétterítve lerakták, majd lehűlés után ismét felrakták és az ollókhoz továbbítva méretre körül vágták. A görgőskocsikon a vágáshoz igazítás céljára két irányba, vagyis előre, hátra aránylag könnyen lehetett mozgatni a lemezeket, mert a görgők szabadonfutók voltak. Az oldalra mozgatás azonban már csak csúsztatással történhetett, ami jóval nagyobb erőkifejtést igényelt. Körülvágás után a szállítóhelyre tolva ismét lerakták a lemezeket. Minden le- és felrakás, mozgatás kézierővel történt, nehéz fizikai munkával. 1913-ban a lemezhengerlést és kikészítést nagymértékben korszerűsítették. Hengerlés után villamos meghajtású görgősor* továbbította a tüzes lemeztáblát a hűtőpadra, melyen villamos meghajtású szánkával történt a szétterítés és a szükséges egyéb mozgatás. A hűtőpad után pedig, a vég- és szélvágó ollók közötti területre csikófejes görgők kerültek beépítésre. Kilenc görgős egységekből bármilyen nagyságú görgőmező összeállítható volt. A 9 görgő egy öntöttvas négyzetes alaptáblán, 1,2 méter magas körszelvényű szárakon volt elhelyezve. A szárak kisebb átmérőjű csapban végződtek. Ezen csapokra helyezték rá a görgőfejeket, melyek 90°-os ívben hajlított körszelvényű öntvények voltak. Egyik végük a szárcsapra könnyen ráhelyezhető, másik végük villás végződésű volt, ahová a tengelyükön könnyen forgó tárcsagörgőket helyezték be. A tárcsagörgők átmérője 4 cm-rel nagyobb volt a fej átmérőjétől. Az ilyen csikófejes görgőmezőn bármilyen irányban egyenlő erőkifejtéssel lehetett a lemeztáblákat mozgatni, mert a görgőfej a csapon a szükséges irányban fordult. Worthington szivattyú A Siemens—Martin acélgyártás 1895. évi bevezetésével óriási mértékű fejlesztések váltak szükségessé. Az SM-acélmű építésével egyidőben megépült az Acélhengergyár (a mai: Durvahengermű), melynek hengersorait gőzgéppel haj-