Technikatörténeti szemle 11. (1979)

TANULMÁNYOK - Wöller István: Malom- és vizikerekek szerepe és építése a malmászatban

13. Sagebien vízikerék belső áttételezése (Pápa, Papp malom)

Erőátviteli fogaskerék készítése

A vízikerék által létrehozott energiát a belső nagyfogaskerék adta át az őrlőberendezének egy orsón keresztül, jnely a kőszáltengelyre volt ékelve. Ügy a nagyfogaskerék, mimt az orsó, fából készültek. A nagyfogaskerék lehetett oldalfogazású és homlokfogazású kerék is. Veszprém megyében leginkább az oldalfogazású kereketet építeték. Mindig először az orsót készítették el a malomácsok és csak utána a nagykereket. Az orsó nem egyszer a molnárnak volt vizsgamunkája. (13)

A fogaskerekeket tölgyfából készítette az ács, kétrétegű padlóból, mely padló vastagsága 6—8 cm volt. Az ácsok fontos szabálynak tartották, hogy a belső fogaskerék kétharmad része volt a külső vízikerék átmérőjének. Szükséges volt ,ez azért is, hogy a malomhelyiségbe ne szivárogjon kívülről a víz, ami kárt okozhatott .volna a malomban, vagy a fogaskerékben, amit esetleg részben ellepett volna a víz. így is megtörténhetett, hogy a víz beszivárgott nagy esőzéskor, amit gyors .munkával el kellett a malomból vezetni.

A belső fogaskerék méretezését már a vízikerék készítésével együtt végezte az ács. Tudta a .molnár, hogy milyen átmérőjű malomkövet kíván beszerezni, tudta, hogy milyen fordulattal üzemeltetheti és annak alapján kellett a fogaskerekeket elkészíteni. A régi ácsok, de a faragó molnárok is a méretezést -„sukkcxkban” végezték. (14)

A már elkészített és bemutatott kerékkötőszéket alkalmazták a malom- ácsok a fogaskerék készítésére is. A már durván kifaragott íveket felrakták a

212