Technikatörténeti szemle 6. (1971-72)

KÖZLEMÉNYEK - Károlyi Zsigmond: Az Alduna szabályozás múltjából

A két parti állam: Jugoszlávia és Románia — közös befektetéssel és közös tervek alapján — a Duna 943 fkm szelvényében 1964— 1972 között építette meg a Vaskapu Vízlépcsőt — Középeurópa legnagyobb vízépítési nagylétesítményét. A vízlépcső építése a Duna — Rajna — Majna-csatorna megnyitásával — az 1980-as évek elején — megvalósuló transzkontinentális víziút legnagyobb akadályát szüntette meg. Ezután már a többi parti állam — nem utolsó sorban Magyarország — feladata lesz az egyéb hajózási akadályok, kisebb munkát igénylő, de ugyancsak igen költséges elhárítása. FORRÁSOK ÉS IRODALOM 1 Ma is forrásértékű Gonda B. több kiadást megért kitűnő monográfiája, jóllehet tanulmányunk fő célja, a téma korszerű összefoglaló ismertetésén túl, az ott elmondottak helyesbítése és kiegészítése: La régularisation des Portes de Fer et des autres cataractes du Bas Danube. Paris, 1892. 2,80 p. 5 t. (V. Congrès International de Navigation Interieure, Paris, 1892.); l/a U. ő: Az al-dunai Vaskapu és az ottani többi zuhatag szabályozása. Bp. 1892. 2,92 p. 5 t.; 1/b TJ. az: 2. bőv. kiad. Bp. 1896. 4,252, IV p. 1 térk.; I/o U. az: Die Regulierung des Eisernen Thores und der übrigen Katarakte an der unteren Donau. Bp. 1896. 256, IV p. lt.; 2 Knezevic, B.: Le problème des Portes de Fer. = La Houille Blanche, 1964. no. 2. 283-290. p.; 3 Actenstücke zur Regulierung der Stromschnellen der Donau zwischen Moldova und Turn-Severin. Wien, 1880. VIII, 136 p. 1 t. 11 térk.; 4 Széchenyi I.: Néhány szó a Dunagőzhajózás körül. = Társalkodó, 1834. 78— 88. sz.; 4/a U. az: Über die Donau-Dampfschiffahrt. Ofen, 1836. 211 p.; 5 Beszédes J.: A Duna világkereskedési tekintetben. Pest, 1831. 25 p. (Klny. Tud. Gyűjt.); 6 Suppan, C. V.: Die Donau u. ihre Schiffahrt. Wien, 1917. VII, 192 p.; 7 Winiewicz, K.: Die Anfänge der Dampfschiffahrt auf der Donau. = Beitr. z. Gesch. d. Techn. 1928. Bd. 18. 73-83. p.; 8 Botár I. — Károlyi Zs.: Vásárhelyi Pál a Tisza-szabályozás tervezője. Bp. VIZDOK, 1970. 12-20. p.; 9 Streffleur, V.: Orographisch-hydrographische Studien über das Gebiet des österr. Kaiserstaaten. = Sitzungsber. d.k. Akad. d. Wiss., Math. — Naturw. Classe, Wien, 1852. Bd. 8. H. 1-5. 427-441. p.; 10 Arnold, ff.: Die Regulierung der Donau-Katarakte zwischen Stenka und dem Eisernen Tor. Berlin, 1895. 32 p. 7 t. ill. (Klny. VDI Zeitschr., 1895. Bd. 39.) 10/a U. az = Zeitschr. f. Arch.- u. Ing.-Wesen, 1895. Bd. 40. H. 6. 454-518. p. 5 t. ill.; 11 Timonov, V. E.: Ulucssenie uszlovij szudohodsztva v. porozsisztoj csaszti reki Dunája. S. Peterburg, 1899. VI, 108 p. 14 térk. ill.; 12 O. L. Htt. C. 128 Alduna 21/1835; 12/a a térképek és tervek külön: O. L. Térképtár, S 74 Alduna 82.; 13 Stenographischer Bericht über die

. . . Discussion betreffend die Beseitigung der Schiffahrts-Hindernisse auf der unteren Donau. Wien, 1881. 199 p. 1 térk. (Klny. Wochenschr. d. Österr. Ing.— u. Arch. — Vereines, 1881. Jg. 6. Nr. 14— 17.); 14 Luther, H.: Projekt für die Ausnützung der Wasserkräfte der Donau beim Eisernen Thor. Hannover, 1897. 5. p. 3 t.; 15 Arnold, H.: Die Schiffbarkeit der regulierten Donau-Katarakte. .. = Zeitschr. f. Arch.- u. Wesen, 1898. Bd. 44. H. 6. 497-508. p.; 16 Petrovic, N.: Izucavanje voda kod nas u XVHI. i prvoj polovini XIX. veka. = Vodoprivreda Jugoslavije, 1960. 3. évf. 12. sz. 17 — 40. p. ill.; — 17 Az aldunai Vaskapu ós az ottani zuhatagok szabályozásának általános tervei. Bp. é. n. 25 db. Litogr. ; 18 Lauer, J.: Zerstörung von Felsen in Flüssen. Wien, 1892. VH, 138 p. 16 t. stb.; 19 Könyves— Tóth M.: Über Felsensprengungen unter Wasser mit Bezug auf die Arbeiten am Eisernen Thore. = Zeitschr. d. Österr. Ing. u. Arch-Vereines, 1891. Jg. 43. Nr. 1. 147- 157. p. 4 t.;