Technikatörténeti szemle 5. (1970)

TANULMÁNYOK - Mészáros Vince: Martin Lajos életműve

3. ábra. A lebegő kerék német császári szabadalmi okmányának első oldala. kedett: oly kereket alkotni, mely könnyebben felállítható, szerkezetre és állíthatóságra nézve szilárdabb, külön igazítást vagy felügyeletet nem kíván, s mind a mellett a szél erejét jobban kihasználja mint a közönséges szélkerék. Ilyen kerék pedig csak vízszintes lehet. . . "

6 Bonyolult számítások után szerkesztette meg kísérleti készülékeit. „. . . Debreczenben — ahol akkoriban a távírda helyettes igazgatója volt, — és Tiszafüreden, — földbirtokos ismerősénél, — három mintakerék lett megpróbálva. Az első 159 mm sugarú, 119 mm magasságú, 8 szárnyból álló kerék volt, tengelye kötőtűből, alapszerkezete és főélei kemény papírból (carton), a szárnyak szalmapapírból készültek. A kerék főképen sebesség-mérésekre lévén határozva, tengelye számoló készülékkel volt felszerelve, olyanformán, hogy a számoló kerék a szárnykerék minden tíz-tíz forgására egyet fordul; a kerék a debreczen — szatmári vasút 1871-ki június 26-án történt megnyitása alkalmával lett megpróbálva. Ezen időről időre