Technikatörténeti szemle 5. (1970)

KÖZLEMÉNYEK - Károlyi Zsigmond: Vásárhelyi Pál, a Tisza szabályozás tervezője és az Al-Duna szabályozás úttörője

ban is különleges műszaki, munkaszervezési és ellátási feladatok megoldása, nemkülönben a politikai és gazdasági nehézségek elhárítása (az osztrák katonai szervek féltékenykedése, a törökök ellenséges magatartása,

6 a kormánytámogatás vontatottsága stb.) Széchenyit, Vásárhelyit és munkatársaikat egyaránt kemény próbára tette. A mérnökök és munkások közül nemcsak a malária szedett áldozatokat, hanem a török határőrök lövöldözése is. Maga Vásárhelyi is megbetegedett s csak hazafias lelkesedése tette képessé, hogy kitartson áUomáshelyén. Magatartására — és Széchenyi gondosságára is — jellemzőek Széchenyi ekkor írt aggódó sorai: „... a magyart ha hazafi, nem arra kell inteni, hogy kötelességét teljesítse, hanem, hogy lelkiismeretes munkálkodásával túlzásba ne menjen..." A munka méreteit jól jellemzi, hogy általában 100 bányász és szakmunkás és mintegy 1000 segédmunkás és kivezényelt katona dolgozott itt Vásárhelyi és mérnökei irányítása alatt. Meggyőzően mutatja az úttörők erőfeszítéseinek jelentőségót és eredményeinek értékét, hogy az akkori kezdetleges technikai feltételek és főleg a korlátozott anyagi erőforrások felhasználásával megkezdett, s a kormánytámogatás említett beszüntetése miatt kényszerűen félbehagyott munkát, az utókor is csak évtizedek múltán tudta folytatni és befejezni (1890—1898). Mégpedig, Vásárhelyi térképei, sőt a korszerű követelményeknek megfelelően továbbfejlesztett tervei felhasználásával.

7 Az első kiadvány, mely annak idején az al-dunai munkálatok — Széchenyi és Vásárhelyi víziútfejlesztési tevékenysége — eredményeit és úttörő érdemeit a nemzetközi közvéleménnyel megismertette, ugyancsak a Donau-Verein említett dokumentum-gyűjteménye volt: „. . . ein aufgeklärter und vordenkender Mann, die ganze Bedeutung der Aufgabe erfassend, die Kühnheit hatte, grosse Arbeiten zur Beseitigung der Schiffahrts-Hindernisse vorzuschlagen, um dem Verkehr dauernd diese wichtige Strasse zu eröffnen. Dieses ist das uneingeschränkte, unvergessliche Verdienst des Grafen Stephan Széchenyi..." „Durch Széchenyi's Bemühungen wurde längs des linken Ufers, gegenüber der Römerstrasse eine gute Poststrasse hergestellt, und ihm verdankt man es, dass ein ausgezeichneter und für die Sache begeisterter Ingenieur Paul Vásárhelyi, mit der Vermessung der Strecke und der Verfassung eines Projektes für ihre Regelung beauftragt wurde." „Die Arbeit Vásárhelyi's. . .Vermessungen und Sondierungen als ein wesentlicher Behelf bei allen späteren Arbeiten gedient haben. . .Die heute noch ganz unbeeinträchtige Wert dieser Arbeit hegt in der gewissenhaften und anschaulichen Darstellung der vorhandenen Sachlage

..." usw. („. . . egy felvilágosult és jövőbe látó férfi, aki a feladat jelentőségét felismerve, javasolni merte a hajózási akadályok eltávolításának nagy munkáját, hogy ezt a fontos víziutat meg lehessen nyitni az állandó forgalomnak. Ez Széchenyi István elévülhetetlen érdeme. .. Széchenyi fáradozásainak eredményeként készült el a jobb parti postaút is, szemben a római úttal, és neki köszönhető, hogy egy kiváló és lelkes mérnök: Vásárhelyi Pál e szakasz felmérésére és szabályozási tervének elkészítésére megbízást kapott. . . Vásárhelyi munkája. . .térképei és mélységmórései minden későbbi munka lényeges segédeszközeivé váltak. E munka ma is csorbítatlan értéke anyagának megbízható és szemléletes bemutatásában rejlik. .. ")

8 Vásárhelyi, valamint munkatársai és utódai munkáját tehát annak idején, a múlt század végén, nemcsak a hazai, hanem a nemzetközi szakirodalom is érdeme szerint méltatta.