Technikatörténeti szemle 4. (1967)

TANULMÁNYOK - Mináry József: Mérnökszemmel az első gőzmozdonyokról

16. ábra. Stephenson „Locomotion" mozdonya Másutt pedig ez volt olvasható: „A fantasztikus új találmányok terveinek nem lévén barátjai, csak nevetnünk lehet azon hasznavehetetlen eszme fölött, hogy oly vasút építtethessék, melyen gőzerővel utazhatnánk. Képzelhető-e esztelenebb és nevetségesebb valami, minthogy a jármű gőz által vontathassák, s amellett diligence-unknál gyorsabban haladhasson? Ezen módon azt is el lehetne hinni, hogy Woolwich-ból az Arsenalba Congreve-rakétán utazhatni." Stephensont is olyan kérdésekkel ostromolták a parlament tagjai, amelyekre, mert nem lévén kellő beszédképessége, nem tudott meggyőző erővel válaszolni. Hanem mint gyakorlati ember, ismételten és egyszerű szavakkal csak azt ígérte, hogy mindazt elvégezni, megvalósítani képes, amit ígér. Amikor pedig valaki siettette a munkával, hogy terminusra elkészüljön, s ő ezt lehetetlennek tartotta, az illető felkiáltva Napóleont kívánta Stephenson nyakára küldeni annak bizonyítására, hogy lehetetlen nincs, Stephenson nyugodtan válaszolt: „Nyugalom, ne beszéljünk Napóleonról. Adjon ön embereket, pénzt és anyagot és olyasmit teszek, amit Napóleon nem képes tenni: a Chat Mosson át egy vasutat vezetek Liverpoolból—Manchesterig!" Ez az a süppedékes, ingoványos terep, Manchester közelében, amely 12 négyzetmérföld nagyságú és Anglia legnagyobb lápos területe, valóban nem volt biztató útvonal egy új vasút számára. A vasúttársulat a megfelelő mozdony kiválasztására versenyt hirdetett és 500 fontos díjat tűzött ki nagyjából az alábbi feltételekkel: 1. A mozdonynak el kell emésztenie saját füstjét.