Technikatörténeti szemle 3. (1964)

Mészáros Vince: Az első vasútépítési kísérlet Magyarországon

13/ L. Edvi Illés Aladár irodalomjegyzékben hivatkozott tanulmányát. 14/ O.L. Palatinális iratok. Praesid. VIII. 1827. 15/ Nemzeti Újság. /Szerk. Kultsár József/ 1827. II. félév. 16. szám 123-124 p. 16/ Honositása az 1827 évi 45.tc-ben történt meg. /Corp. Jur. Hung. Budapest 1901. - 1740-1835. kötete 485 p. / 17/ Mérei Gyula: Magyar iparfejlődés 1790-1848. Budapest 1951.27-80 p. 18/ Közlekedési Múzeum Foto Arch. 267. sz. 19/ Wenckheim József gs-hoz intézett, 1 827. szeptember 16-i nádori levél: "quam eium sémita hac ferrea tantum Paradigma maiorum hiis generis operum deinceps suscipiendorum constituât, tentaminitque loco habenda sit summa pere interest, ut observationes hoc de die in diem ex omni cum exactitudine instituantur. . . " Főv. Könyvtár Budapest Gyűjt. Bf. 0910/157. 20/ Széchenyi István összes müvei. Budapest 1927. VI. k. I. 692. p. 21/ Daunsz Gyula: Kőbánya múltja és jelene. Budapest 1913.62 p. Dr. Czére Béla: A pest-kőbányai próbavasut története. Közlekedéstudományi Szemle 1957. évf. 78. sz. 260 p. 22/ Dinglers: Politechnisches Journal 1828, továbbá Edvi Illés Aladár: A Pest-kőbányai próbává sut. Magyar Mérnök és Épitészegylet 1896. 23/ O.L. Kancelláriai iratok 763/1827 és 16829/1828. 24/ L. Ullmann összeállítását a szállítási szükségletekről és a vasutépités várható előnyeiről. Főv. Könyvtár. Budapest Gyűjt. Bf. 0910/1 57. The frist attempt at Railway construction in Hungary Vince Mészáros John Bodmer, director of a Baden salt mine, elaborated the plans of a double-track saddle-railway, similar to, but promising to be more stable than the British Palmer-system single track suspension railway line. He applied for, and obtained a licence - an imperial patent - in Vienna in 1826. Then, in partnership with Henry Schlegel, a businessman, he sought for a suitable opportunity to make use of his patent rights. The opening of the Stockton-Darlington railway in England, the spreading of railway communication, and the construction of the frist Central European horse-tram line between Linz and Budweis have created a favourable atmosphere for his enterprise. After lengthy negotiations, in April 1827 a limited company was formed with the object of constructing a one-mile experimental rail-