Technikatörténeti szemle 3. (1964)
Opitz László: A fogaskerék vázlatos fejlődéstörténete és a magyar mérnökök alkotómunkája a fogaskerékprofil kialakításában
csolt forgó tárcsák" A későbbi vízórák ezt az átviteli mechanizmust nem használták fel. Sem a vízóra, sem a rajza nem maradt ránk, de az ókori leírások alapján Perrault francia orvos a XIII. sz.-ban, majd a német Hülcker O. rekonstruálta a szerkezetet''/. Késöbiben az i.u. 1. sz.-ban az alexandriai Heron leírásaiban találunk fogasrudat és fogaskereket. Ö már a finommechanikai jellegű hodométerektől a több homlokkerékből összeépített nagy fogaskerekes emelőkig a legkülönbözőbb fogaskerék szerkezetek működését is leirja Időszámításunk kezdetekor a forgómozgás átvitelére alkalmas, fogakkal összekapcsolt kerékpároknak már kiforrott megjelenési alakja volt: a kerék külső kerületén sugárirányú fogakkal ellátott csillagkerék, vagy tengelyirányú fogakkal ellátott koronakerék és a tengelyre szerelt tárcsákba beágyazott pálcákból álló pörgő"'/. Csillagkerék és pörgő a homlokkerékpár, koronakerék és pörgő a kupkerékpár őse, bár csak annyiban hasonlítanak egy korszerű fogaskerékpárhoz, hogy mindkettőnek fogai vannak. A nagy fa-fogaskerekek fogai bedugott kerek csapok vagy cövekek voltak**/. A "pörgő" ősi formáját ma is széles körben alkalmazzák olyan őraszerkezetekben, ahol nagy a piszkolódási lehetőség, pl. olcsó ébresztőórákban. Az őrásipar "pálcáskerék" néven ismeri ezt a tengelyre szerelt, két tárcsába erősített körkeresztmetszetü acél pálcikákból álló gépelemet''/ Faszerkezetű vízimalmoknál is találkozunk ügyes kézműipari technológiával fából készült pörgőkkel, melyeket "molnárorsó"-nak neveztek A régi fa-fogaskerekek primitív alakja 2 évezreden keresztül megmaradt 1 '/ A gyors kopás miatt a pörgő tengelyét és pálcáit hamarosan a bronz vagy a vas váltotta fel. 3. sz. -bői származó vastengelyes és vaspálcás pörgőt őriz a saalburgi muieum'^/. Olyan szerkezeteknél, ahol nem az erőátvitel, hanem csak az áttétel volt a fontos a kereket is vasból vagy fémből készítették 1 3 /. A XIII. sz. végén feltalált, sulymeghajtással dolgozó vaskerekes órák fogaskerekeinek fogait egyenként reszelték ki'**/. Egymásba kapcsolódó fogaskerekekre egy korai példát az Antlkithera görög sziget mellett 1901-ben feltárt, erősen korrodált, őraszerŰ bronz fogaskerék mechanizmus szolgáltat. Ezt a mintegy 2000 éves, 164 x 206 x 48 mm méretű asztrolábiumot, a hellén idők e téren egyedülálló müvét az athéni Nemzeti Múzeum őrzi '.
