Technikatörténeti szemle 3. (1964)

Vajda Pál: A magyar repülés története és magyarnyelvű bibliográfiája

magasra emelkedtek. A Budapestre érkezett külföldi szakértők megállapítása szerint is az Asboth-féle helikopterek önstabilak voltak; a széllökés okozta ingaszerü kitéréseket a kormányokkal könnyen ki lehetett igazítani. Önműködő stabilizátor A repülés egyik igen fontos műszaki megoldása az automatikus stabilizátor. A stabilizálás magátől értetődő követelménye a mai korszerű repülőgép konstrukciónak; az úttörő gépek azonban még nem rendelkeztek ezzel a kedvező tulajdonsággal. Ezek kormányzásához a kötéltáncos művészetéhez hasonló egyensúlyozó torna volt szükséges. Számos feltaláló törte a fejét az önműködő stabilizátoron, amelynek feladata a pilótát ettől a fárasztó munkától mentesiteni és a repülőgép helyes állásszögét repülés közben önműködőlég biztosítani. Ezt a célt szolgálta volna a Bánki Donát által szerkesztett stabilizátor. A Bánki-féle stabilizátorral lefolytatott kisérletek azonban nem végződtek eredménnyel. Bánki tanítványa, Vágó Pál oldotta meg 1912-ben a repülőgép stabilizálását az úgynevezett pörgettyű-ingával és az általa vezérelt szervo-motorral./300/ Találmányának csak egy hibája volt: túl korán született. A találmányt a hivatalos körök nem fogadták el, és 1917-ben, a bécsi Műegyetemen, egy Drexler nevű mérnökkari tiszt előadást tartott a pörgettyű-inga alkalmazásáról a repülőgépen. Az előadáson jelenlevő Vágó Pál megdöbbenve ismerte fel a bemutatott készülékben saját giroszkópját. . . Sugárhajtómű A második világháború után mind a szaklapok, mind a szaksajtó részletesen beszámoltak arról, hogy Frank Whittle angol őrnagy nagyösszegü jutalmat kapott gázturbinás sugárhajtómüvének megszerkesztéséért. A sugárhajtómű feltalálójának azonban jogosan Fonó Albertet kell tekintenünk. Fonó Albert még az első világháború alatt (1915-ben) kidolgozta és pontos számításokkal alátámasztotta a torló-sugárhajtás elve alapján működő reptilő-