Technikatörténeti szemle 1. (1962)
KÖZLEMÉNYEK - Csillag Miklós - Mészáros Vince: A londoni Science Museum hajómodellje és az Óbudai Hajógyár
tányok vezetésével tartották forgalomban. Az így kialakult élénk üzleti és személyi kapcsolatok azután bőven adtak alkalmat arra, hogy akár egy, az óbudai hajógyárban épült hajómodell Angliába kerüljön, akár arra, hogy egyik vagy másik gyárvállalat Angliában építtesse meg az általa terveztetett, esetleg kivitelre váró hajó mintáját, talán üzleti bemutatás céljára, '/agy egyszerűen dísztárgyként. Arra a kérdésre felelni azonban, hogy melyik volt ez a hajó, - már nem ilyen egyszerű. Maga a modell egy oldalkerekes egyfedélzetes gőzhajót ábrázol, farán nyitott kormányállással, a kerékdob felett parancsnoki híddal és mögötte fehér kéménnyel. A sötétszínü hajótest díszes állványon nyugszik. A modellen - az általános szokástól eltérően - nem szerepel a hajó neA Science Museum megküldte a hajómodell angol nyelvű, nyomtatott leírását, amely - magyarul - szószerint így szól: "DUNAI LAPÁTKEREKES GŐZHAJÓ (1846) (Lépték 1:48) Ez a modell fából épült lapátkerekes gőzhajót ábrázol, amelyet Budapesten Pretious Sámuel irányítása alatt építettek s 1846 szeptember 1-én bocsájtottak vízre a Duna folyón utasforgalom céljára. Érdemes megjegyezni, hogy gróf Széchenyi István a Dunán már 1830-ban bevezette a gőzhajózást. A hajótest a korabeli gyors folyami gőzhajók finom vonalait követi. A hajó klipper-szerű orrán férfifejet ábrázoló orrfigura van, díszített tatja szögletes. Lapátkerekei a korabeli brit gyakorlatnál terjedelmesebbek, de még mindig nem oly nagyok, mint az amerikai folyami gőzhajóké. 222
