Technikatörténeti szemle 1. (1962)

KÖZLEMÉNYEK - Csillag Miklós - Mészáros Vince: A londoni Science Museum hajómodellje és az Óbudai Hajógyár

Ebben az időben Európában négyzethüvelykekként 15 fontos kazánnyomás volt szokásos. A lapátkerekek átmérője 20 láb és mindegyiken 18 láb széles lapát volt. A hajó sebessége 12 csomó lehetett. A modell alatti berakott diszítésü modelltartó végén a vízrebocsájtás látható.

A hajó főméretei a következők voltak: 450 bruttóregistertonna, teljes hossza 237 láb, hossza a függélyek között 225 láb, a hajótest szélessége a kerékdobokkal 37 láb, merülés 3 láb. Leltár 1894-143,"

A fentiekben említett 1846 szeptember 1-i v í z r e b о c s áj t á s i adat önkéntelenül is a "KISFALUDY" nevű lapatkerekes első balatoni gőzhajó felé irányítja a figyelmet, annak ellenére, hogy az angol ismertető kifejezetten dunai utas- szállitó hajót emlit. A "BUDAPESTI HÍRADÓ" c. napilap 1846 július 10-i száma jelzi, hogy "a KISFALUDY" gőzös erősen készül s István napján, mint mondják, "úszni fog." - A "NEMZETI ÚJSÁG" 1846 augusztus 2o-i száma azt Írja, hogy "Ma fogja a Balaton sima tükrét az első gőzhajó - "KISFALUDY" - fölzaklatni s egyszersmind rendes pályáját megkezdeni." - Ugyanezen lap 1846 szeptember 4-i száma azonban hosszabb cikkben számol be arról, hogy az augusztus 20-ra hirdetett vízrebocsájtás nem történt meg s - mint e cikk írja - egy újabb nyomtatott hirdetmény szerint augusztus 30 - ra jelezték a vízrebocsájtását Balatonfüre- den, ami azután ugyancsak nem valósult meg. Ez az augusztus 30-i vízrebocsájtá- si terv s a Science Museum által jelzett vízrebocsájtási nap (szeptemberi.) majdnem egyezik. Azonban a vízrebocsájtás mégsem ekkor történt meg. A "BUDAPESTI HÍRADÓ" 1846 szeptember 29-i száma közölte, hogy a "KISFALUDY" gőzös vízre- bocsájtása szeptember 21-én В a 1 a t о n f ü r e d e n megtörtént. - Végeredményben tehát a vízrebocsájtás tényleges időpontja és helye nem egyezik a londoni adatokkal. De kizárja az azonosságot a "KISFALUDY" gőzhajó egyetlen egykorú ábrázolása is, mely szerint a "KISFALUDY"-nak vitorlázata is volt.

Ami a modell által ábrázolt hajó közölt főméreteit illeti, megkell állapítanunk a következőket:az angolleirás a hajó teljes hosszát 237 lábnak jelzi, ami - 0.3048 m-mel átszámitva - 72.24 métert jelent; ha most már vizsgálni kezdjük a DDSG XIX. századbeli hajóinak hosszát, megállapíthatjuk, hogy pl. az

223