Kossuth Lajos és a vukovár-fiumei vasút. Kossuth Lajos levelezése Franz Kreuter bajor vasútépítő mérnökkel 1846-1848 (2006)
6. Francz Kreuter levelei (magyar szöveg, fordította: Ress Imre) 91
Franz Kreuter levelei magyar szöveg 1 Verőcze, 1847. július 20 Kossuth úrnak Pesten Hosszú hallgatásomat ne tekintse hanyagságnak, hanem lehetetlen volt számomra, mivel éjjel nappal úton vagyok, hogy a munkálatokat felügyeljem és vezessem. Azt a kevés órát, amit megtakaríhattam, a Bizottságnak szóló beszámolókra kellett fordítanom, a különböző beszámolókat bizonyára Ön is megkapta, amelyekből láthatja a munkálatok menetéről a leglényegesebbeket. A postai összeköttetés ezen a vidéken nagyon rossz és rendszertelen. Innen Vukovárra és Zágrábba hetente csak egyszer megy posta, s így tehát, hogy a vonalon dolgozó mérnökeimtől választ kaphassak vagy válaszolni tudjak, 8-10, de gyakran 14 napra van szükség. - Az Ön június 11-én kelt utolsó levelét is csak 14 napra kaptam meg. Május 31-én írtam Önnek, hogy a Nutz-készülék 162 távollátóit Bécsbe küldtem, hogy más üvegeket tegyenek bele. Onnan azt a választ kaptam, hogy ez lehetetlen, mert az egész méretezés elhibázott. Mivel Önt Pesten úgyis fel akartam keresni, hogy különböző dolgokról, nevezetesen a St: Fermoféle 163 terv módosításáról beszéljünk, így június 14-én Zágrábból Bécsbe mentem, vásároltam három új távollátót a Nutz-készülékekhez, ami 97 forintba került s ezáltal használhatóak lettek. A Stampfer-készüléket 164 visszaküldtem Pestre. A két Ertel-készüléket 165 f. hó 15-én vettem át Zágrábban, s ezáltal most már elég készülékünk van, hat hetet egyedül időben elvesztegettünk, s nekem természetesen el kell hárítanom az olyan állításokat, hogy én azokat a készülékeket használható állapotban vettem volna át, mivel novemberben egyáltalán nem tudtam használni azokat, és áprilisban Ön azt mondta nekem, hogy Mikolay kipróbálta a készülékeket és jónak találta. Én egy távollátót vizsgáltam, - már amennyire azt az Ön házában ki tudtam próbálni - és az jobbnak látszott, mint amelyet novemberben láttam. Pestre 18-án érkeztem, 19-én akartam Önt felkeresni, de Ön néhány órával előbb elutazott. Vukovárra 20-án mentem, ahol az Ön levelét találtam. Az Asperg-szakasz 166 vonatkozásában átfogóan nyilatkoztam az ülésen, s én egyáltalán nem gondolom azt, hogy Ön a mindig lojális magatartásával ellentétben, a szerződésnek olyan kiterjesztését akarná, ami nekem kárt okozna, s épp oly kevéssé fogok én is valami méltánytalant követelni. - Tegnap jöttem ide vissza Zágrábból és az Aspergi-szakaszról, s eddigi vizsgálatok azt az eredményt hozták, hogy Asperget alagút nélkül észszerű emelkedővel nem lehet átszelni. Most kezdődött a Nutz-készülék 163 Gróf Sanfermo neves olasz vasútépítő mérnök, aki Fiume város megbízásából készített terveket a kikötőváros vasúti összeköttetéséhez. 164 Simon Stampfer (1792-1864) osztrák matematikus és természetkutató. Számos találmány közül fontos a távolságmérő. 165 Traugott Leberecht von Ertel (1778-1858) német technikus, feltaláló, a müncheni "Reichenbach és Ertel" matematikai mechanikai intézet vezetője, majd tulajdonosa. Számos földmérési, geodéta, csillagászati és tengerészeti mérőeszköz konstruktőre. 166 Asperg-szakasz, kisebb hegység Szlovénia területén, mai neve Vukomeri)ke gorice. 91
