Kossuth Lajos és a vukovár-fiumei vasút. Kossuth Lajos levelezése Franz Kreuter bajor vasútépítő mérnökkel 1846-1848 (2006)

7. Francz Kreuter tervezete (német szöveg) 102

Die Aufuhrartikel aus Croatien sind, jedoch in bei weitem geringeren Maße, dieselben wie in Slawonien; es werden jedoch mehrere Produkte, welche den kleinen landwirtschaftlichen Betriebe angehören, hier versendet werden. Denn der Grundbesitz in Croatien mehr veröieilt und schon viel mehr Cultur im Lande, als in Slawonien. Es werden daher Artikel wie Wachs, Honig und dergleichen viel vorkommen. Uiberhaupt ist Agram der Scheidepunkt des Verkehres auf dieser Bahn, von dort wird ein Theil der Produkte und des Schalchtviehes, die von der östlichen Seite herkommen nach andere Richtungen, das ist nach Warasdin und in das Innern des Reiches nach der Staatsbahn abgehen. Dort weiden die von Warasdin und aus der Deutschen Monarchie kommenden Gegenstände nach der Untere Donau oder nach der Meeresküste verladen Die Produkte welche Croatien für den Export nach diesen Richtungen erzeugt mögen seyn: Getreide 200.000 Metzen Hornvieh 25.000 Stück Borsten und Wollenvieh 100.000 Stück Wachs und Honig 1.000 Zentner Butter, Schmalz und Speck 55.000 Zentner Geräuchertes Fleisch 5.000 Zentner Binderholz 500.000 Zentner Wein 100.000 Zentner Diese Produkzion wird aber lucratieves Absatzes, in einem Maße vermehren, das wohl niemand jetzt anzugeben in Stande ist, gewiß aber nicht übertrieben erscheint, wenn man 5 fache in die Betriebsrechnung der Bahn aufnimmt. Länge der verschiedenen Reiserouten Interresant möchte noch die Zusammenstellung seyn, über die verschiedenen Länge der Reiserouten auf der Vukovaer-Fiumer Eisenbahn. Die ganze Länge von Vukovar nach Karlstadt ist in rudner SA 42 Meilen. Diese können bei Personenzügen in 12 Stunden durchfahren werden. Von Vukovar nach Agram 32Vi Meilen, welche in 10 Stunden durchfahren werden. Also von Wien nach Steinbruck 16 Steinbruck Vukovar 11 Vukovar Sémiin per Dampfschiff 10 Et vice verca 37 Stunden Während das Dampfschiff von Wien nach Semlin in günstiger Jahreszeit 60 Studen und von Semlin nach Wien 120 Studen im günstigsten Falle braucht. Deshalb dürfte die Route von Deutschland nach dem Schwarzen Meere öfters eingeschlagen werden. Von Vukovar nach Konstantinopel dauert die Dampfschifffahrt 5-6 Tage eben so nach Odessa. Von Triest nach Vukovar per Eisenbahn 21 Stunden, mithin von Triest nach Konstantinopel oder Odessa 7 Tage, während die Seereise von Triest nach Konstantinopel 10-11 Tage nach Odessa 13 Tage dauert, während auf dieser kürzere Route die Seereise nur 36 Stunden dauert. Aus dem südlichen Ungarn, und den Donau-Fürstenthümern war es bis jetzt nicht möglich nach Schluß der Dampfschifffahrth noch eine Reise nach Wien Triest oder Deutschland zu unternehmen. Dieß wird aber mit Eröffnung dieses Schienenweges eine ganz andere Gestalt annehmen, so wie dadurch der Verkehr in den Geschäften durch den Winter nicht aufgehalten wird, während er gegenwärtig mit Eintritt der schlechteren Jahreszeit ganz aufhört. Franz Kreuter Oberingenieur 114