Vágvölgyi Ádám: Junkers F-13. A Junkers repülőgépek története 1909-től 1932-ig (Budapest, 1990)
Légiforgalmi együttműködés Európában
1925-ben az észak-dél európai összeköttetéshez egy keletről Nyugat-Európába irányuló összeköttetés is létrejött. Ennek előkészületeként alapították meg a Schlesische Luftverkehrs AG, az Oberschlesische Luftverkehrs AG és a Luftverkehrsgesellschaft Ruhrgebiet AG vállalatokat. Ezzel a Breslau--Görlitz—Drezda— Leipzig— Kassel—Essen útvonallal a sziléziai és vesztfáliai iparvidéket összekötötték egymással. A Junkers-művek részvételével 1925-ben Dániában megalakult a Dansk Lufttransport AB légiközlekedési vállalat. Ugyanebben az időben a Junkers Légiközlekedéssel munkaközösségben Londonban megalakult az Air Express Companie Ltd., Amszterdamban a Nederlandshe Wereld Verkeer Maatschappij NV csatlakozott a Transeuropa Unionhoz. Ezáltal a Malmö- Koppenhága—Amszterdam—London járatnak a már meglevő Unió-útvonalakhoz csatlakozásával Európát átszelő összeköttetés jött létre. Megvoltak tehát a feltételek a további lépések megtételéhez. Végül: Europa Union. . . Berlinben 1925 májusában a Nordeuropa Union, a Skandinavische Union egyesüléseket — a norvég Aerotransport AS kivételével — és a Transeuropa Union egyesülést egy betéti társaság alapításával az Europa Unionba vonták össze, amelynek felügyeleti tanácsában olyan híres emberek foglaltak helyet, mint Fridtjof Nansen Nobel-díjas norvég sarkkutató és Sven Hedin svéd Ázsia-kutató. Egy ilyen nemzetközi együttműködés, amelyhez kilenc államból tizenhat légiközlekedési társaság tartozott és az egész Európát átfogó légiközlekedési hálózatot üzemeltetett, egyedüli volt a közlekedés történetében. Junkers legközelebbi céljául a meglevő európai légiútvonalak további kiépítését és az Europa Union bővítését jelölte meg, de ez az Unió közeli megszűnése miatt nem következett be. Junkers konkurens vállalatai azzal reagáltak az általa kezdeményezett, figyelemre méltó terjeszkedésre, hogy legtöbben közülük már 1923 februárban a Deutsche Aero Lloyd AG társaságban egyesültek. Az éles konkurrencia szüli a Lufthanzát. . . A rendkívül éles belső német konkurencia harc, amelyben kb. harminc légiközlekedési vállalat vett részt, természetesen mindegyik részére veszedelmes következményeket jelentett. A kormány politikai és gazdasági nyomására végül 1926 januárjában a Junkers Luftverkehrs AG és a Deutsche Aero Lloyd AG társaságoknak a Deutsche Luft-Hansa AG-ban (DLH) kellett egyesülniük, melyet 1934-től Deutsche Lufthansa-nak neveztek.
