Vágvölgyi Ádám: Junkers F-13. A Junkers repülőgépek története 1909-től 1932-ig (Budapest, 1990)
Légiforgalmi együttműködés Európában
Légiforgalmi együttműködés Európában Junkers a légiforgalom széleskörű kibővítését új légitársaságok alapításában, vagy a már meglevőkben való közreműködésben látta biztosítottnak. Nem csak gépeit szállította, legtöbbször úgy, hogy a vállalat alapításában repülőgépek bevitelével vett részt, de a megfelelő szakembereket is biztosította. A gépek karbantartási, ellenőrzési és javítási munkáit is elvégezte. A jobb együttműködés érdekében ezeket a légiközlekedési társaságokat később két Unió-ban egyesítette. Junkers behálózza Európát. . . Münchenben négy német, egy osztrák, egy svájci és a magyar légiforgalmi társaság kéviselői tanácskozást folytattak egy közös légiforgalmi szervezet létrehozása érdekében, s ennek eredményeként 1923. október 22-én aláírták a Transeuropa Union végleges megalakulásáról szóló egyezményt. Az Unió elnökéül Dr. Miller titkos tanácsost, a müncheni Deutsches Museum igazgatóját, helyettes elnökül pedig gróf Jankovich-Bésán Endrét és Schwarzenbach svájci ezredest választották meg. A Transeuropa Union tagja az Aero Lloyd, a Rumpier Luftverkehr AG, a Bayerische Luft Lloyd GmbH, a Junkers Luftverkehrs AG német, az Oesterreichische Luftverkehr AG osztrák, az Ad Astra Aero AG svájci, és az Aeroexpress RT. magyar légiforgalmi vállalatok lettek. Az Unió célja a légiközlekedési hálózat menetrendjének egyeztetése, az egymás útvonalaihoz való megfelelő csatlakozás biztosítása, s ezáltal a repülőgépek jobb kihasználása volt. Az északi államok légitársaságainak részvételével 1924-ben alakult meg a Nordeuropa Union. Az egyesülés tagjai a Danziger Luftpost GmbH szabadváros, a Lettländische Luftverkehrs AG lett, az Aeronaut AG észt, az Aero O.Y. finn és a Junkers Luftverkehrs AG német légiközlekedési vállalatok voltak. Az egyesülések megalakulását követően indították meg a dél Németországot Svájccal, Ausztriával és Magyarországgal összekötő, összefüggő légi útvonalat a Transeuropa Union és a Keleti tenger mellett fekvő államok közötti légiforgalmat a Nordeuropa Union keretében. A jó útvonal-csatlakozások révén a postát például Budapestről Stockholmba 21 órán belül el tudták juttatni. Ebben az időben több német légiforgalmi társaság alakult és csatlakozott a Transeuropa Union-hoz. A Sachischen Luftverkehrs AG és a Südwestdeutschen Luftverkehrs AG belépésével a Berlin—Drezda— Nürnberg és a München— Nürnbreg—• Frankfurt/Main útvonalak is az Unióhoz kerültek.
