Vágvölgyi Ádám: Junkers F-13. A Junkers repülőgépek története 1909-től 1932-ig (Budapest, 1990)

A Junkers F-13 Magyarország légiforgalmában

Mivel a kisantant államaival való nemzetközi megállapodások megvalósulása végleg kilátástalanná vált, a részvénytársasági keret további fenntartása célszerűtlen lett. A felszámolásra további okot szolgáltatott az a körülmény, hogy a vállalat fő részvényese Hugo Junkers 1935 februárjában meghalt (86. ábra), s örökösei nem kívánták a már évek óta szünetelő vállalat fenntartását, annál inkább, mivel a német devizaelőírások tiltották az inproduktiv vállalkozások támogatását. A budapesti törvényszék 1936. október 19-én kelt végzésével elrendelte az Aeroexpress RT. légiforgalmi társaság cégbírósági jegyzékből való törlését, amit 1937. január 5-én végrehajtottak. Az utolsó magyar hidroplán. . . A megszűnt Aeroexpress RT. személyzetének egy részét a Magyar Légiforgalmi RT. (MLRT) vette át, mely akkor így egyetlen légiközlekedési vállalatunk lett. Magyarországon napjainkig az Aeroexpress RT. által fenntartott üzem volt az egyetlen hazai kísérlet arra, hogy menetrendszerű közforgalmi, Duna feletti légiforgalomban hidroplánokat alkalmazzanak. A Junkers F-13 típusú vízi repülőgép egy példánya HA-JAD lajstromjellel, „Sió" névvel a MALERT tulajdonában a Balatonon még 1937-ig üzemelt.