Miklós Imre: A magyar vasutasság oknyomozó történelme. A legelső vasúttól – napjainkig (Budapest, 1937)

X. RÉSZ. Értékeink. Életrajzok

VASUTAS TUDÓSOK VITÉZ VEREBÉLY LÁSZLÓ a m. kir. József Nádor műegyetemen a villamos művek ny. r. tanára. (1929.) A Máv. villamosítási szaktanácsadója, az Orsz. középítési Tanács és a magy. Elektrotechnikai Egyesület alelnöke. Szül. Budapesten 1883 aug. 27én, középiskoláit Budapesten, a műegyetemet részben Budapesten, részben Kalsruheben végezte. 1919 óta a Máv. villamosítási irodájának vezetője. önállóan megjelent munkái: Az olasz államvasutak villamosítása. (1920.) A magyar kir. államvasutak főhállózatának villamosítása, különös tekintettel a széngazdálkodásra (1920.) Energia gazdálkodásunk villamosítása, különös tekintettel a szénkérdésre. (1923.) Fővasutak villamosításának fejlődése külföldön, 2 köt. (1921 24.) General survey of Hungary s power resources and their future Development with special reference to electrification. (London 1924.) A new system for main line electrification, (u. o. 1924.) Magyarország hivatalos képviselője az Energia Világ Konferencia nemzetközi intéző bizottságában. 1923-ban kidolgozta az u. n. dunántúli villamosítási tervet és 1924-ben, Londonban tartott előadásával felhívta arra az angol szakértők figyelmét. így vált lehetségessé a bánhidai országos erőmű felépítése és a máv. hegyeshalmi fővonalának villamosítása, amik nevéhez fűződnek. 1924 óta megjelent fontosabb munkái: A M. kir. Államvasutak villamosítási munkálatai. (1924.) Csonkamagyarország energiaforrásai és energiagazdálkodásainak feladatai. (1925.) Nagy gőzművek korszerű berendezésének alapvonásai. (1925.) A dunántúli villamosítási terv. (1927.) A bánhidai erőmű közgazdasági jelentősége. (1930.) Teendőink az energiagazdálkodás terén. (1930.) Kandó-féle fázisváltó villamosítási rendszer. (1933.) Jedlik Ányos két úttörő találmánya. (1930.) (angolul is.) Die Grundzüge der Energiewirtschaft in Ungarn. (Wien, 1925.) Die elektrotechnischen Grundlagen eines neuen Fhasenumformer locomotive für 50 perWechsel1933. Betriebeserfahrungen auf der mit 50 Hz. Wechselstrom elektrisierten (Berlin, 1932.) Main Line Electrification wit 50 cyles A. C. (Stockholm, ström. Wien 1926.) Die Elektrisierung der Linie Budapest-Hegyeshalom. Linie Budapest-Hegyeshalom. (Berlin, 1934.) Die Aufnahme der elektrischen Betriebes auf der Linie Budapest-Hegyeshalom. (Berlin, 1934.) 791