Miklós Imre: A magyar vasutasság oknyomozó történelme. A legelső vasúttól – napjainkig (Budapest, 1937)

VII. RÉSZ. Magyarország vasúti műhelyei. Egyenruházat. Szabad utazás

A MAGYAR VASUTASSÁG OKNYOMOZÓ TÖRTÉNELME Kolozsvári műhely. A Magyar Keleti Vasút, Nagyvárad-kolozsvári része 1870. szept. 7-én nyilt meg. Kolozsváron favázas műhelyt állítottak fel. Később az állomás épületet cserélték ki. A végleges műhely 1874. május havában nyilt meg. 1 műhelyfőnök, 2 mérnök, 1 művezető, 3 kezelő hivatalnok, 3 előmunkás, vagyis 10 ügyelő személy vezetése melettl 93 munkás dolgozott. Fedett helyen i4 mozdony, 4o kocsi, nyitott helyen 4o kocsi volt elhelyezhető. 1878-ban a kocsiszerelő szin leégett, de hamarosan felépítették 1880-ban az anyagszertár épületet nagyobbították meg. 1886-ban fa-félszer is épült. 1891-ben a mozdony szerelő szin kicsinek bizonyult, úgy hosszabbították meg, hogy abba még 8 mozdonyt, vagyis összesen 22 mozdonyt lehetett elhelyezni. A műhelyt 1891-től gázzal világították. 1890-ben 60 tagú tűzőrséget létesítettek, az őrséget 4—4 tűzőr felváltva végezte. 1892-ben «Vasúti Olvasó és Dalkör -t alakítottak. 1896. október havában zenekarra] is kibővítették az egyesületet. Az egyesületnek rövidesen 35o tagja lett. A Dalkörben 4o, a zenekarban 46 tag működött. A kolozsvári műhelyben 1898-ban 1 főnök, 22 ügyelőtiszt, kik közül 4 műszaki, 8 művezető, 9 kezelőhivatalnok volt, ezek vezetésével 262 munkás dolgozott a műhelyben. Trianon elcsatolta tőlünk. Műhelyfőnökök sorrendje: Török Sándor, Kabay György. Szeged-rókusi műhely. Az alföld-fiúmei vasút alapítása. 1869. évben kezdték építeni a vonal középső részén, Szegeden, a körtöltés és Szeged-rókus között. 1870. november i-én nyitották meg. Ebben az időben 1 főnök, 1 mérnök, 1 hivatalnok, 2 díjnok, 1 művezető, x előmunkás vezetésével 120 munkás dolgozott. 1879. március 12-én az árvíz, úgyszólván elsöpörte Szegedet. x885. január i-én az alföld-fiúmei vasútat megváltotta az állam (x884- XXXIK. te.) s a műhelyt kibővítette. Ekkor már 1 főnök, 3 mérnök, 1 hivatalnok, 5 díjnok ,5 művezető, 1 alművezető és 262 munkás volt munkában. Fedett helyen 10 mozdony, 18 kocsi, nyilt helyen 4 mozdony és 88 volt tárolható. 1889. szeptember hóban alakult meg a «Dal- és Olvasó Kör». A szegedrókusi műhelyi tüzőrség 1891. május 3i-én tartotta első őrségi szolgálatát. 1926. év június 26-án feloszlott. Műhelyfőnökök sorrendje: Kappes Károly, Kron Ignác, Funák Károly, Halbauer Antal, Sáfrán Fei-enc, Schmidt Ferenc.