Miklós Imre: A magyar vasutasság oknyomozó történelme. A legelső vasúttól – napjainkig (Budapest, 1937)

I. RÉSZ. A vasutasság megjelenése előtti idők ismertetése

AZ EI.SÖ MAGYAR VASÚT .sorkatonaság és a polgári őrsereg díszes egyenruhában tisztelgett a főnemesség és a királyi hivatalnokok fényes hintóikban, a uracsok sebes tillburikban vágtatva érkeztek: mert négy órára volt kitűzve az első magyar gőzniozdonyos vasút ünnepélyes inaugurációja, mely annyiszor hirdetve volt, de most egyszer teljesedésbe ment. Alig szemléltük meg a csinos és legnagyobb kényelemhez alkalmazott nagyszerű 58 személyt befogadó waggonokat és a legfényesebb dísszel bútorozott udvari kocsit, alig rázták meg kezeiket az ország minden részéből összesereglett vendégek, megérkezett a fenséges nádor és főhercegi családjával, mire a meghívottak helyet foglallak hét oly nagyszerű Waggonbau, melyekben könnyen 35o személy férhetett; azután virágokkal koszorúzott és zászlókkal díszített gőzniozdonv «Buda és Pest» egyet nyerítének, vagy sivítának és az udvari kocsi megindult hét waggonnal a sokaság bámulatára, amely alig kiabálhatott egy-két éljent örömében, annyira meg volt a látvány sajátszerű rendkívülisége által lepetve. Alig tűnt cl szemünk elől az utolsó pesti néző; már is palotaiak és a fótiak állanak előttünk, kikhez tán távolabb helyiségökbeli lakósok is valának vegyítve, mert hintókat és kocsikat lehetett látni a pálya egész hosszában (mely éppen nem kietlen vidéken vonul el minthogy egyfelől a budai begyek, másfelől egy kellemes rónaság változékonysága díszlik és huszonötpercnyi utazás után a Dunakeszi-i állomáson megálltunk, hol fával a tenderek és vízzel a katlanok láttatnak el. mire ismét elindulnak és Göd mellett elrepülvén 2 4 percnyi utazás után a mozsarak ropogása után Váczon leszálltunk. Itt azonban az ünnepélyesség komoly fordulatot vesz, mert a városban félreverik a harangot és az éppen nádor Őfensége fogadására készült káptalan, elöljáróság, és lakóság visszatekintvén házaikra azokból rémülve egy komor füstből álló nagy oszlopot lát a felhőkbe nyúlni, mire a nádor Őfensége csakhamar a vészhelyre irányozza lépteit, honnan már a siránkozó hordozóskodók megmentendő, holmijukkal futkostak. Természetes, hogy az elrémült városban, hol a ház födeleket leöntözték, vagy lebontották, a pesti vendégek hamar elszéledtek egyenként visszatérvén a pályaudvarhoz, honnan a szerencsétlen történet által lehangoltatott kedéllyel visszamentünk nagyobb gyorsasággal Pestre, hol temérdek nép várá visszaérkeztünket. mely távollétünkben a pályaudvar és a kocsik megtekintésére bebocsáttatott, most pedig alkonyatkor a városba visszavándorolt. A pálya, az ausztriai pályákhoz képest rendkívüli munkákat nem mutathat, mert nagy töltések éppen nincsenek ezen vonalon, a bevágások pedig jóllehet ezek már kissé nevezetesebbek, mint a töltések, csak könnyen munkálható földdel ásattak, kanyarulatot is csak egyet éspedig igen mérsékeltet vettünk észre, tehát az utazás kellemeire és biztosságára nézve alig lehet kényelmesebb 133