A kerékpár története. „Két keréken” - Olvasókönyv
A kerékpár fontos szerkezeti elemei
A kerékpár fontos szerkezeti elemei A csontrázónál jóval kényelmesebb volt a velocipéd, mert már tömörgumi kerekeken gurult. Ám az 1890-es években gyártott kerékpárok a velocipédnél is jobbak, kényelmesebbek lettek. Kevésbé ráztak, mert kerekeikre fúvott gumiabroncsokat szereltek. A fúvott gumiabroncs J. B. Dunlop (ejtsd: danlop) találmánya. Az ír állatorvos szabad idejében szívesen barkácsolt, kísérletezett, mert vonzódott a technikához. Fiatal korában matematikát, fizikát is tanult az egyetemen, és gyakorló orvos korában sem szakadt el e tudományoktól. A kerékpár szerkezetének fejlődését nyomon követte. Vásárolt magának egy velocipédet, fiacskájának pedig egy játéktriciklit. Az 1880-as évek második felében hirtelen gondolattól vezérelve gumicsövet húzott fel a játéktricikli kerekeire, s csemetéje nagy élvezettel cikázott vele ide-oda. A fúvott gumiabroncsot 1888-ban találta fel, és ezt is felerősítette gyermeke játékára Az abroncs felfújható tömlőből, belsőből, és az azt körülvevő védőköpenyből, más szóval külsőből állt. Találmányát hamarosan kerékpárokra, motorkerékpárokra, autókra is felszerelték. A fúvott gumiabroncs elindult hódító útjára és Dunlop gazdag ember lett. A múlt század második felében, a nagy városokban, külön iskolákban tanították a kerékpározást. Legtöbben azonban az utcákon, tereken ismerkedtek meg e járművel, és a gyakorlottak tanítgatták a kezdőket. Emeletes iskolákat is építettek a kerékpáros tanulók részére. 11
