Szabó Attila: Repüljünk! A repülés és az űrhajózás története (Budapest, 1994)

sabbra és sebesebben repültek, majd gyors fordulókat hajtottak végre. Később a bátrabbak már bukfenccel is megpróbálkoztak a levegőben. Előfordult azonban, hogy mutatvány közben a hátán repülő gépből kiesett a pilóta. Ezért később a repülőgép vezetője és utasa szíjakkal, hevederekkel bekötözte magát az ülésbe. Ahogy teltek az évek, évtizedek a repülőgépeket továbbfejlesztették. A jobb eredményekhez mind nagyobb és erősebb motorokra volt szükség, bár ezek rengeteg üzemanyagot fogyasztottak. Az igazi utasszállító repülőgépek Nemcsak a motorok méretei változtak, de nagyobbra és tágasabbra építették a repülőgépek törzsét is, hogy bennük mind több embert és árut szállíthassanak. Hogy az utasok a hideg levegőtől, széltől ne fázzanak, és a csomagok ne repüljenek szerteszéjjel a nagy sebességgel haladó gépből, a repülők törzsét zártra készítik. A zárt törzsbe az utasok ajtókon keresztül szállnak be, s mint az autóban vagy a vonaton ablakon át látják, hogy merre repülnek. A hosszú ideig tartó repülés alatt a kényelmes üléseken az utasok aludhatnak is ha akarnak, és még ételt, italt is szolgálnak fel számukra. A repülőgépek ma már sokkal gyorsabbak a hajóknál, a gépkocsiknál és a vonatoknál, ezért a különböző küldeményeket a legrövidebb idő alatt juttatják el egyik helyről a másikra. Ma már olyan repülőgépeket is gyártanak, Már a kezdeti időkben is szállítottak amelyek félkész repülőgépeket is különböző dolgokat repülőgéppel. képesek elszállítani. Itt a repülőgép a postacsomaggal így különböző helyeken gyárthatják a darabokat, és a postással együtt emelkedik a levegőbe. és csak a végén szerelik össze őket.