Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 6. évf. / 1883/84 (Budapest, 1885)
20. Budapesti közúti vasút
Budai/esti közúti vasút. 573 kiadások közti viszony 1884. évben 72*27% volt, az előző évi viszony ellenében rosszabbodott tehát 2*71%-kai. Üzleti fölösleg gyanánt 1884. évre 318,400*17 frt maradt fenn, az előző évi fölösleghez képest tehát csak 2,497*36 frtnyi, vagyis 0-78%-nyi többlet mutatkozik. A kimutatott fölöslegből fedeztetett: a) forgalomban levő 8,378Vo drb részvény 5% kamatja 83,785*— frt, b) az igazgatóság nveremény-jutaléka 7% .......* . . . . . 16,423*05 ,, c) a felügyelő bizottság nyereményjutaléka 3% ' 7,038*45 ,, cl) a tisztviselők nyereménv-jutaléka 3% " '.'... 6,334*60 „ e) a nyugdíjalap járuléka 2% . . 4,096*38 „ 117,677*48 frt, maradt 200,722*69 frt, hozzászámítván a tavalyi nyereménymaradványt 4,079*23 „ maradt további felosztásra 204,801*92 frt, a miből 8,378 J/ 2 részvény és Oll 1/ 2 élvezeti jegyre dbonként 22 frt osztalék jutott 198.000*— „ mint nyeremény-maradvány pedig uj számlára . ! 6,801*92 frt fennmaradt. Ehhez képest a részvények és élvezeti jegyek 1885. évi május hó 1-én esedékes szelvénye a részvényeknél egész darabonként az 5%-os kamatokkal együtt 32 frt, az élvezeti jegyek szelvénye pedig 22 frttal már 1885. évi április bó 8-tól kezdve beváltatott, a 6,801 frt 92 krt tevő nyeremény-maradvány pedig az 1885. évi számlára átvitetett. A társasági vállalat és hálózat fejlesztése érdekében az 1882., 1883., 1884. és 1885. év folyamán történt intézkedések közül még a következőket szükséges megemlíteni. Budapest—soroksári vasút. Az 1882. évi áprilhó 4-én tartott közgyűlésen hozott határozat alapján a budapest—soroksári vasútvonalra uj tervezet dolgoztatott ki. Azon meggyőződésből vezéreltetve, bogy a fővárosnak Soroksárral és a vonal mentén fekvő uj telepítvényekkel való összeköttetése jelentékeny helyi érdeket képez, s hogy a forgalom és közgazdasági igényeknek, melyek a vasúti vonal létesítéséhez köttetnek, csakis vicinális vasút keretében lehet teljes mérvben megfelelni, a budapest—soroksári vonal, az 1880. évi XXXI. t.-cz. alapján, mint helyi érdekű gőzmozdonyú vasút terveztetik. 1882. évi juniushó 16-án a vonalra az előmunkálati engedélyt a közmunka és közlekedési minisztérium megadta, s az ez alapon
