Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 5. évf. / 1882 (Budapest, 1883)

Helyi érdekű s másodrangú vasutak - Beszterczebánya - Brezovai vasút

516 feeszterczebánya-brezovai vasüt. váltó-anyag értéke 4,800 frt, összesen 304,77279 frt levonandó levén, a m. országos bankrészvénytársalatot, mint épitési vállalatot terhelő költségként csak 690,566*42 frt marad fenn.*) A vasútvonal részletes terveit az engedélyes vasmüigazgatóság 1883 évi február havában mutatta be a közmunka és közlekedési m. k. ministeriumhoz, mely tervek alapján a nevezett ministerium rendeletéből a vonal közigazgatási bejárása Barvits Albin kir. orsz. középitészeti felügyelő vezetése alatt 1883 évi márczius hó 7. 8, 9 és 10-ik napjain foganatosíttatván, az ezen alkalommal létrejött megállapodások értelmében, a bizottság vezetője a vasútvonal építésének megindítására az engedélyt élő szóval megadta, mely engedély a közmunka és közlekedési m. k. ministerium által, a bejárás eredményének helybenhagyása mellett, 1883 évi junius hó 6-án megerősíttetett. A m. országos bankrészvénytársulat a pálya épitését Deutsch Lajos s társai czégre ruházván át, vállalkozók az építkezést mindjárt az épitési engedély kiadása után megkezdették, minélfogva remélhető, hogy a m. országos baukrészvénytársulattal kötött szerződésben, s illetőleg az engedélyokmányban az épités befejezésére s a pálya megnyitására az épitési engedély kiadása napjától számítva kikötött 12 havi határidő nem fog túllépetni. A közigazgatási bejárás megállapításai szerint a beszterczebányabrezovai vasútvonal a m. k. államvasutak beszterczebányai állomásából indul ki, s ezen város határát csakhamar elhagyva, Majorfalva, Szenicze, Salkova, Z.-Lipcse, Lucsatin, Mezibród, Szent-András, Bruszuó, Nemeczka, Dubova, Predajna és Lopej község határain halad át s az utóbbi község határában »R h ó n i c z - B r e z o v a« elnevezéssel építendő állomásban végződik. A kiindulási 8 a most említett végállomáson kivül, a vonalon még 1 állomás fog építtetni Predajna község határában, Predajna elnevezéssel. A vasútvonal, kiépítése után teljesen a m. k. államvasuti hálózatba fog beolvasztatni, mire nézve, valamint az üzlet átvételének módozatai iránt a megállapodások már megtörténtek. — Az üzletnek a m. k. államvasutak kezelésébe leendő átadása folytán a vasútvonal számára külön forgalmi eszközök nem szereztetnek be. A pálya kiterjedése. Beszterczebánya-brezovai vasut 342 kilométer. Epités alatt áll. *) Ezen költséget a m. országos bankrészvénytársulat 800,000 frttal felemelni,— a közmunka és közlekedési m. k. ministerium műszaki tanácsa ellenben 660,000 frtra leszállítani kívánta, de sem a felemelés, sem a leszállítás nem foganatosíttatott, minthogy a bankrészvénytársulatnak üx annuitás fizetése biztosíttatván, ezzel szemben az épitési töke utólagos felemelése vagy leszállításának mi értelme sem lett volna.