Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 5. évf. / 1882 (Budapest, 1883)

Hegyi vasutak - Nagyváradi Gőzmozdony Közúti vasút

326 Nagyváradi gőzniezdonyú közúti vasut. volna, — engedélyesek két izben is kénytelenek voltak halasztásért folyamodni a közmunka és közlekedési m. k. ministeriumhoz és Nagyvárad sz. kir. város hatóságához, minek folytán az épitési batáridő első izben 1880 évi május hó l-ig, — másod izben pedig 1880 évi november bó l-ig meghosszabbíttatott. Mielőtt az utóbbi meghosszabbított határidő lejárt volna, az engedélyes Dr. Kálmán Izidornak sikerült az engedélyt am. általános fölhitel-részvénytársulatnak eladni, a mely engedély-átruházás 1880 évi junius havában a közmunka és közlekedési m. kir. ministerium, valamint Nagyvárad sz. kir. város hatósága által is belybenbagyatott. A m. általános földhitelrészvénytársulat az engedélynek átruházása után rögtön hozzáfogott az épités előkészítéséhez, miközben csakhamar azon meggyőződésre jutott, hogy a város forgalmi igényeinek sokkal inkább megfelelne, ha az eredeti terv szerint személy- és teherszállításra berendezendő pálya, a vonalirány megváltoztatásával, kizárólag csak a teherforgalom számára építtetnék ki. A megejtett tanulmányok és gyűjtött tapasztalati adatokból ugyanis azt lehetett következtetni, hogy a személyszállítási üzlet alig fizetné ki magát, mig ellenben egy teherszállító vonal, mely a m. k. államvasutak Várad-velenczei megálló helyétől kiindulva, a nagyváradi gyárakhoz és malmokhoz vezettetnék, — bizton gyümölcsöztetné a befektetendő tökét. Az engedélyes részvénytársulat ennélfogva mindenekelőtt a teherszállító pálya kiépitését határozván el, arra nézve a terveket kidolgoztatta s 1880 évi szeptember havában a közigazgatási bejárás elrendeléséért folyamodott a közmunka és közlekedési m. k. ministeriumhoz, bejelentvén ugyanakkor, hogy e teberpályán vonóerő gyanánt kisebb utezai gözmozdonyokat fog alkalmazni. A bemutatott tervek alapján a vasut közigazgatási bejárása Kovácsy Sándor ministeri titkár vezetése alatt elrendeltetvén, 1880 évi október bó 14-én megtartatott, mely alkalommal az épitési és üzleti feltételek megállapittatván, a bizottság vezetője a bejárt s gőzmozdonyü üzemre berendezendő közúti vasútvonal építésére, az engedélyt mindjárt a helyszínén élő szóval megadta. Miután az élő szóval kiadott épitési engedély a közmunka és közlekedési m. kir. ministerium által 1880 évi november hó 16-án megerősíttetett s a vasut czéljaira szükséges telkek kisajátítása is, bár nem csekély nehézségekkel, eléggé előre haladt, engedélyes 1881 évi február havában a pálya építését megkezdette. Az épités eleinte gyorsan haladt, de csakhamar nehézségek merültek fel a tüztávlat megállapításánál, mely nehézségek csak ismételt bizottsági tárgyalások után voltak elintézhetftk, mialatt azonban az épités is szünetelt és pedig 1881 év május havától egész 1882 év február haváig, a midőn aztán a félbehagyott munkák ismét folyamatba tétetvén, rövid idő alatt annyira előrehaladt a pálya építése, bogy a 19. szelvényig terjedő vonalrész az 1882 évi augusztus hó 22-én megtartott mütan-rendőri bejárás alkalmával kinyert engedély alapján 1882 évi augusztus hó 28-án a közforgalomnak átadatott. A 19. szelvénytől a 24. szelvényig terjedő vonal-