Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 5. évf. / 1882 (Budapest, 1883)
Hegyi vasutak - Nagyváradi Gőzmozdony Közúti vasút
Nagyváradi pßzmozdonyd közúti Vasut. 327 rész épitése pedig 1883. év február havában befejeztetvén, az 1883. évi február hó 28-án teljes sikerrel megtartott mütan-rendőri bejárás után, e vonalrész 1883. évi márczius hó 29-én a közforgalomnak szintén meg lett nyitva. A nagyváradi gőzmozdonyü közúti vasut, mint ilyen — első kísérlet levén hazánkban, a vasut építését vezető mérnöknek leírása alapján szükségesnek tartjuk az épitést és berendezést tüzetesebben ismertetni.*) A közúti vasut rendes nyomtávú tebervontató pálya, s czélja : a velenczei és váraljai városrészekben elszórva fekvő legjelentékenyebb ipartelepeket, nevezetesen malmokat, olaj- és szeszgyárakat a m. k. államvasutak keleti vonalával összeköttetésbe hozni sekként a vasúti kocsiknak az ipartelepekbe való közvetlen átmenetét biztosítani. A közúti vasut a nagyváradi államvasuti pályaudvartól 3'5 km. távolra fekvő 3-ik számú őrháznál, az úgynevezett várad-velenczei megállóhelynél csatlakozik a m. k. államvasutakhoz, mely csatlakozási, s illetve kiindulási helyen egy 358 méter hosszú, mindkét végén a m. k. államvasutak fővágányával összeköttetésben álló kitérő vágány építtetett ki. Ezen kitérő vágányból ágazik ki a közúti vasut s egy igen népes utczán, a kolozsvári uton halad tovább. Mindjárt a most emiitett utcza elején, a kiágazási ponttól 170 méter távolra, egy 133 méter hosszú rendező-vágány állíttatott helyre, s innen a közúti vasut fővágánya, mint egyszerű vágányvonal halad tovább a kolozsvári uton, a templom-téren, a sütő-, vársáncz és árok-utczákon, a sertéspiaczon át és a Pecze-patak áthidalásával a vámház-utczát éri el. Ezen fővágányból ágazik ki a gyártelepekhez vezető négy szárnyvonal, mely szárnyvonalak aztán a gyártelepek udvaraiban s a pálya közepén elhelyezett üzleti udvarhoz vezető megfelelő elágazásokkal látvák el. A gyártelepekhez vezető vágányok kivétel nélkül csonkavágányok. Az összes vágányok hossza 4,273-5 méter s a kővetkező részletekből áll: a) A m. k. államvasutak várad-velenczei megálló helyénél levő kitérő vágány 358-3 méter b) A közúti vasat fővágánya s a kolozsvári-úti 133 m. hosszú rendező vágány 2,498'5 » c) A Kálmán-féle szeszgyárhoz vezető vágány elágazásaival együtt 488'6 » d) A Rosenthal-féle gőzmalomhoz vezető vágány elágazásaival együtt 1797 > e) Az üzleti udvar mögött fekvő Scblesinger-féle olajgyárboz vezető vágány 105"3 » /) A Szent-László gőzmalomhoz vezető vágány elágazásaival együtt 299-0 » g) Az üzleti udvarhoz vezető vágány az állomási vágányokkal együtt 344-1 » Összesen: 4,273 5 méter. *) L.: »Die Gross wardeiner Locomotiv-Strassenbahn« besehrieben von Jos. Purges, Ingenieur. Zeitschrift des österreichischen Ingenieur- und ArchitektenVereins. XXXXIV. Jahrgang 1882. VI. Heft.
