Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 5. évf. / 1882 (Budapest, 1883)
A vasutügy 1881 évben
XXXIV A vasutügy 1881. évben. melyeket a kormány házilag kiépíteni, illetőleg beszerezni óhajtott, ez által jobban látva az állam érdekét biztositva. Nevezetesen: a) a Szávahidat s a partbiztositásokat a hidnál, mely munkák csak a szerb kormánynyal együttesen s egyetértőleg létesíthetők; b) az alföldi vasút egy vágányának sülyesztését Szabadkán: c) a bútorzatot s egyéb épületi felszereléseket; d) a forgalmi eszközöket; e) az üzletbe vétel első idejére szükséges anyagokat;/) a távirdát s távjelzőket; g) a ferenczvárosi pályaudvar kibővítését; h) a budapesti rendező pályaudvar, és i) a műhely épitését. Minden egyéb munkát s szállítást, ideértve a már előbb kiadott alagutakat és zimonyi bevágást is, melyeknekvállalkozói a fővállalkozókkal alvállalkozói viszonyba léptek, a fővállalkozók 20.750,000 frt átalányösszegért teljesíteni magokat kötelezték. Némely munkákra nézve, igy a Duna-hid oszlopainak alapozására, a többi összes hidakra, a partbiztositásokra, egyszóval olyanokra, melyek előre egész pontosan meg nem határozhatók, ki lett kötve, hogy az esetre, ba e munkákból több teljesítendő, mint a mennyi a tervekben ki lett mutatva, a többletért előre megállapított egységárak szerint fog felülfizetés adatni, mennyiben pedig kevesebb válik szükségessé, a megfelelő összeg a fentebbi átalányösszegből levonatni. A kormánynak fentartott munkák s szállítások összesen 5.900,000 frtra lettek előirányozva. A fővállalkozókkal egyszersmind a pénzbeszerzés iránt is jöttek létre megállapodások. A kormány ugyanis a szükséges tőkét az állam pénzügyi viszonyaira s a pénzpiacz akkori helyzetére való tekintettel legczélszerübben 5°/„-al papírban kamatozó adómentes járadék-kötvények kibocsátása által vélte beszerzendőnek, — s fővállalkozók kötelezve lettek, ily kötvényekből a törvény szentesítése után legfeljebb egy hó múlva 12 millió forint névleges összeget, az alkudozások alkalmával létezett árfolyamnak megfelelő 84°/o-os árfolyamon átvenni, — az átalány-összegük fedezésére szükséges további, mintegy 13 millió forintnyi részt pedig 1882 évi junius elején az 1882 évi május havi árfolyam átlagánál (pénzrovat szerint) 27a 0/oal olcsóbban. A pálya a szerződés értelmében a következő batáridőkben volt a kormánynak Uzletképes állapotban átadandó: a) a budapest-szabadkai rész és a kalocsai szárnyvonal 1882 évi október 15-én; b) a szabadka-ujvidéki rész 1883 évi május hó 15-én; végre c) az újvidék-országhatárszéli rész és az india-mitroviczi szárnyvonal a Szerbiával a csatlakozó vasutak megnyitására megállapított határidőn belül. A fővállalkozók a szerződésben elvállalt összes kötelezettségeik biztosításául 2.000,000 frtnyi összeget voltak kötelesek biztosítékul letenni, melynek fele része az összes vonalak felülvizsgálata után, másik fele része pedig a jótállás alól kikerülő értékek arányában lesz csak visszaadandó.
