Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 5. évf. / 1882 (Budapest, 1883)

Első rangú vasutak - Cs. kir. szab. déli vasút

Ca. kir. szab. déli vasul. IM érvényben marad, ba időközben Sziszek és Károlyváros közt egy újabb vasúti összeköttetés is fogna létesíttetni, az egész nagy forgalmat Sziszekről kizárólag Fiúméra fogja irányozni és Budapestnek, valamint a magyar államvasutak hátpályáinak Fiúméval szemben való reláczióit, a legközelebbi évekre annyiban a legkedvezőbb módon szabályozni fogja, a mennyiben a magyar kormánynak lesz módja a tarifapolitikát saját legjobb véleménye szerint mindig a viszonyoknak megfelelően megállapítani vagy változtatni. Az első szerződés még 1881 évi szeptember havában tényleg életbe lépett, ellenben a sziszeki forgalomra vonatkozó egyezmény, a m. kir. államvasutak fiumei pályaudvarának faforgalomra való berendezése miatt, csak 1882 évi január hó l-én lépett hatályba. A létrejött egyezmények által sikerült a déli vasútnak a fiumei forgalom egy részét, — melyet klilömben csaknem teljesen elvesztett volna — a maga részére biztosítani. AGotthard útirány megnyitása, mely által a sínösszeköttetés egyrészt Olaszország egyrésze s a Svájcz és másrészt nyugoti Németország között tetemesen rövidíttetik, a Brenner-pálya-forgalmát nem jelentéktelen versenynyel fenyegeté. Azon szivósság, melylycl a kereskedelmi forgalom rég megszokta utakhoz ragaszkodik, a Brennten át való forgalom biztonsága, mely a pályának közel 16 év óta fennállása alatt megszakítást alig szenvedett s azon körülmény, hogy az Olaszországból származó élelmiszer-szállitmányok, melyeket a déli vasút rendszeresitett, nehezen volt volna más irányba terelhető, szintannyi mozzanatok, melyek a déli vasút elleni versenyt megnehezítették. Miutbogy a Gotthard útirányon át való forgalomban részes vasutigazgatásoknak ezt be kellett ismerniök, ennek folytán sikerült egy egyezményt hozni létre a két verseny-útirányban részes igazgatások között, mely által a Brenuer-utirány veszélyeztetett forgalmának egy megfelelő része biztosíttatott. A személyforgalomban, mint fennebb kimutatva lett, 1881. évben növekedés állott be, mi annál örvendetesebb, minthogy az 1880. évben csökkenés volt az 1879 évvel szemben észlelhető, mely csökkenést a Pontebba-vasut versenye okozta. Sikerült azóta a forgalmat különféle intézkedések, különösen a körutazási forgalomban való új csoportosítások életbeléptetése által lényegesen emelni ; a személyforgalom a helyi vonalon, előmozdítva az 1881 év szép nyara által, 145,800 személylyel növekedett. A helyi forgalom emelése czéljából, melyre a déli vasút mindenkor különös gondot fordított, ösztönözve azon eredmények által, melyek a toblachi szállodákkal érettek el, elhatározta a déli vasút egy szállodának a Seminerigen építését. E szálloda 1500 méter távolságra Semmering állomástól, 100 méterrel ennél magasabban és 1000 méterrel a tengerszine felett fekvő helyen fog épittetui.