Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 5. évf. / 1882 (Budapest, 1883)
Helyi érdekű s másodrangú vasutak - Arad-kőrösvölgyi vasút
Arad-küroBvölpyi Vasut. hanyatlásának s a kiadások növekedésének következménye. Mindamellett az üzleti fölösleg többi vasutaink üzleti eredményeihez viszonyítva, rendkívülinek mondható, mert azzal az 1881 év végével 1.232,726-39 frtra rúgó befektetési töke 6 68%-al, a tényleg forgalomban levő 740,000 frt névértékű törzsrészvénytöke pedig 11'13%-al van kamatoztatva, holott többi vasutaink üzleti fölöslege a befektetési vagy alaptökét rendszerint alig kamatoztatja 0 50—2°/ 0-al. Az 1882 évi ideiglenes kimutatások szerint az üzleti bevételek 266,283 frtra rúgtak, az 1881 évi 196,375-50 frtnyi tényleges bevételek e szerint 69,907-50 frttal, vagyis 35-59°/ 0 al lennének meghaladva, a mi mindenesetre közel áll a valósághoz, minthogy a borosjenő-borossebes-buttyini vonalrész már az egész 1882 évben forgalomban állott. Társulati alaptöke 1881 évi deczember hó 31-én. 7,400 db törzsrészvény *) á 100 frt o. é 740,000 frt 8,800 db elsőbbségi részvény á 100 frt o. é 880,000 > 1.620,000 frt. Az elsőbbségi kötvények még a társulat birtokában vannak. Szelvény-beváltási-, részvény-kisorsolási- és kisorsolt részvény-beváltási határnapok. A törzs- és elsőbbségi részvények után 6%-ban megállapított kamatok, illetve osztalékok, az évi közgyűlés megtartása után fizettetnek, tia van üzleti fölösleg. — 1880 év végéig nem váltattak be a kamat-, illetőleg osztalék-szelvények, minthogy az elért jövedelem beruházásokra és a függő terhek törlesztésére használtatott fel. A törlesztési terv még nincs megállapítva, eddig tehát kisorsolás nem történt. Állami biztosítás és egyéb kedvezmények. E vasut az államtól a 30 évi adómentességen kivül semmi egyéb kedvezményt nem élvez. Az engedély tartama. Az engedélytartam a pálya megnyitásától számított 90 évre terjed; — kezdetét vette tehát az arad-borosjenöi vonalra nézve 1878 évi május hó 10-én, lejár 1968 évi május május hó 9-én; a borosjenő-borossebes-buttyini vonalra nézve pedig It8l évi szeptember hó 8 án, lejár 1971 szeptember hó 7-én. A beváltási határidő mindkét vonalrészre nézve az eredeti engedélyezési, vagyis az 1875 évi XL1V. t.-cz. hatályba lépte napjától, vagyis 1875 évi május hó 24-töl számított 30 év múlva, tehát 1905 évi május hó 24 én következik be. *) ltiOO db törzsrészvény még nincs kiadva.
