Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 4. évf. / 1881 (Budapest, 1882)

II. Társulati közös vasutak. - 5. Cs. kir. szab. osztrák államvasút

250 Cs. k. szab. 0s7.tr. államvasút. hassák. A közoktatásról szóló 1879 évi törvény a bánsági uradalmakban szigorúan végrehajtatik és a társulat patronátusa alatt levő iskolákban különös figyelem fordittatik a magyar nyelv tanítására. Az ez irányban elért eredmények, kivált a nagyobb iparos vidékeken, a legszebb reményekre jogosítanak." E nyilatkozat szépen hangzik, s ha az abbau constatált tények a valóságnak megfelelnének, bizonyára mi kifogást sem lehetne tenui a magyarság szempontjából a társulat ellen. Ámde a nyilatkozatban constatált eredmények korántsem felelnek meg a tényeknek, mert ellenkezőleg azon három év óta (1878), hogy a budapesti igazgatóság felállítása szóba került, *) az üzleti szolgálat megmagyarositása inkább hanyatlást, mint előmenetelt tanusit, söt daczára annak, hogy a társulat már 1875 évben egy körrendeletben tudatta alkalmazottjaival, miszerint 1876 évtől kezdve nemcsak a külső érintkezésben, hanem a belkezelésnél is a magyar nyelv használandó, 1880 évben még e körrendelet visszavonása is szóba került a társulat intéző köreiben. Ily körülmények között a magyarosodás tekintetében társulati részről állított előmenetelt inkább csak a jövőre vonatkozó Ígéretnek lehet tekinteni, valamint biztató jelül is arra nézve, bogy a társulati igazgatás minden irányban czélul tűzte ki magának a korábbi érdekharcz megszüntetését. Ennek bizonyitékát képezte volna első sorban azon tény, bogy a társulat 1880 évi május hó l-én budapesti képviselőségét újjá szervezte, s illetőleg a magyar vonalak számára egy kiterjedtebb hatáskörű üzletvezetőséget szervezett.**) Ezen közeg azonban az eddigi tapasztalatok szerint a magyarosodás ügyét nem igen volt képes elősegíteni, s egyéb tekintetben sem felelt meg az igényeknek, ugy hogy annak újjászervezése elkerülhetlen követelménynek tekintendő. Másod sorban az által igyekezett a társulat a magyar érdekek iránti előzékenységének bizonyitékát adni, hogy a közmunka- és közlekedési m. kir. ministerium felhívására üzletjelentéseit 1880 évtől kezdve magyar nyelven is kiadja, s hogy czégét magyar nyelven is bejegyeztetvén, az alapszabályokat ez irányban, valamint oly értelemben is módosította, miszerint a társulati hirdetmények jövöre Budapesten a magyar hivatalos lapban is közzé teendők. A kiengesztelődés eme bizonyítékai távolról sem képeztek azonban önczélt, hanem arra látszottak hivatva lenni, hogy hangulatot teremtsenek a magyar közvélemény körében azon távolabbi czél számára, melyet a társulat elérni törekedett. S ezen czélt a budapest-zimonyi vasut engedélyének elnyerése képezte, mire nézve a társulat a magyar kormánynak 1880 év elején bárom rendbeli ajánlatot tett. Az első ajánlat szerint a társulat még a szerb csatlakozás biztosítása nélkül is késznek nyilatkozott a budapest-zimonyi vasútvonal kiépítésére, ba részére a befektetési tőke 5*2°/o-tóli kamatoztatása biztosíttatik. A befektetési tőkét a társulat 25 millió frttal irányozván elő, *) Lásd »Magyar vasúti évkönyv« II. évfolyam 204—208. lapszám. **) Lásd »Magyar vasúti évkönyv« III. évfolyam 165—166. lapon