Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 3. évf. / 1880 (Budapest, 1880)

III. M. k.államvasutak

}í. kir, államvasutak. 287 lésre nézve pedig megállapittatott, hogy a brassó-plojesti vonalon a vonatok átadása és átvétele, valamint az utasok podgyászának mindkét állam részéről való vámolása a predeáli 'állomáson történend, ellenben a kereskedelmi árúk vámkezelése osztrák-magyar részről Brassóban, Románia részéről pedig Plojestiben vagy Bukurestben fog eszközöltetni. A román kormány kötelezte egyúttal magát a predeáli állomást olykép kiépíteni, hogy azon a vonatok átadása és átvétele czélszertien eszközölhető legyen, valamint a magyar vám és rendőri közegek részére szükséges hivatali és lakhelyiségeket saját költségén, az egész vonal megnyitására kitűzött határnapig, a magyar kormány kívánalma szerint ellőállitani. A predeáli állomás berendezése, — ezen újabb határozmányok elkésve állapíttatván meg, a magyar és román vonalrészek megnyitásáig már elkészíthető nem volt, minélfogva ugy a forgalom, mint a határvám és rendőri szolgálat számára ideiglenes építkezésekről kellett gondoskodni, melyek terjedelme az 1879. év május havában a helyszínén tartott tárgyalások alkalmával batároztatott meg, s ugyanakkor megköttetett a románokkal a predeáli állomás közös használatát szabályozó üzleti szerződés, úgyszintén megállapittattak a csatlakozó forgalom feltételei is. A predeáli állomás végleges építkezéseinek tervei a román kormány képviselőivel 1879. év augusztus havában Brassóban tartott tárgyalások alkalmával megállapítva lettek ugyan, de mégis maradt fenn több függő kérdés, melyeket csak ismételt tárgyalások után, az 1880. évben sikerült véglegesen megoldani. Mint a m. k. államvasutak keleti vonalainak versenyképességét biztosító intézkedést, ki kell emelni e helyütt azon tarifa-szerződést, mely a többször érintett pótegyezmény kiegészítéséül 1879. évi márczius hó 11-én egyrészt a közmunka- és közlekedési m. k. ministerium, másrészt pedig a földmivelés, kereskedelem és közmunkák román fejedelmi ministeriuma között megköttetett. E szerződés a következő nagy jelentőségű határozatokat tartalmazza: u. m. a bukurest-plojest-predeáli vonalon a teljes kocsiiakomáoyokban és átmeneti forgalomban szállított árúk számára tonna-kilométerenként ugyanazon tarifa-egységek biztosittatnak, melyek ugyanazon időben a bukurestvercierovai vonalon az átmeneti forgalomban ugyanazon minőségű árúkra nézve hatályban lesznek. A bukurest-plojest-predeáli vonalon az átmeneti forgalomban szállított árúk mindazon kedvezményekben részesitendök, melyek ugyanazon időben, akár vissztéritési, akár más úton, a bukurest-vercierovai vonalon ugyanazon természetű árúk forgalmában, egyenlő mennyiség és szállítási idő feltétele mellett engedélyeztetni fognak. Ezek a Románia részéről biztosított kedvezmények, melyek fejében a magyar kormány viszont kötelezte magát, hogy Brassó-Nagyváradi vonalán a Romániából átmeneti forgalomban teljes kocsirakományokban jövő árúkat ugyanazon díjszabási kedvezményekben fogja részesíteni, melyeket ugyanazon vonalon az ugyauazon minőségű magyar eredetű árúk kivitelében engedélyez. A brassó-tömös-határszéli vasút a m. k. államvasutak nagyvárad-brassói vonalúnak képezi folytatását és a tömösi szoroson át