Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 2. évf. / 1879 (Budapest, 1879)
Társulati Magyar vasutak. - X. Mohács-pécsi vasút
II. kir. államvasutak. 23 Az isaszeghi állomás meghosszabbítása 15,000 frt. Az isaszeghi állomáson naponkint több vonat találkozik, de ezen állomás oly rövid, hogy folyvást attól kellett tartani, hogy a vonatok súrlódnak, és ez által a kocsik megsérülnek; azonkívül a vágányok rövidsége miatt a kezelés szerfelett meg volt nehezítve, mert a hosszabb vonatok az állomási végváltókon túl még a nyilt pályára is kiértek. Üzletbiztonsági és a vonat-közlekedés rendessége fentartásának szempontjából tehát okvetlen szükséges volt ezen visszás állapotnak beszüntetése, illetőleg az állomás meghosszabbítása. Az itt felsorolt s egyéb jelentéktelenebb kiegészítési munkálatokra az 1878. év folyamán tényleg kifizetett költség körülbelől 163,000 frtra rug. Az 1878. év folyamán továbbá a bánréve-dobsinai vonal Bettlér és Alsó-Sajó állomásai között az 574/5, szelvénynél a henczkói gyár részére s annak költségén 188 m. hosszú kitérő létesíttetett s október hóban üzletbe is vétetett. A keleti vonal Kocsárd és Maros-Ludas állomásai között levő Kecze nevü megálló hely szeptember hó 15-éu a 6. számú Őrháztól a 8. számú őrházhoz helyeztetett át. Az 1878. évi üzleti eredmények az 1877. évi eredményekhez viszonyítva csekély, mintegy 39,338 frt 44 krnyi több bevételt mutatnak fel. — Az egyes vonalrészekeu a bevételek az 1877. évi eredményekkel szemben 1878. évben: az északi vonalokon 121,171 frt 81 kr. vagyis 2°/o-kal, — a déli vonalokon 96,602 frt 62 krral vagyis 12'2°/o-kal, a garamberzencze-selmeczi vonalon 1,447 frt 75 krral vagyis 3%-al emelkedtek; ellenben a keleti vonalokon 135,581 frt 53 krral vagyis 5°/o-al, a gömöri iparvasutakon pedig 49,153 frt 33 krral vagyis 12°/o-al csökkentek. Az összes vonaloknál elért bevételi többlet csakis a teherforgalomból eredt, mert a személyforgalom, daczára az utazók nagyobb számának, mégis kedvezőtlenebb pénzügyi eredményt mutat fel, mint 1877. évben. — A személyforgalomnál mutatkozó kedvezőtlenebb eredménynek oka abban rejlett, hogy 1878. évben aránytalanúl több katona szállíttatott, mint az 1877. évben s hogy bérleti és mérsékelt árú-jegyek 1878. évben jelentékenyen nagyobb mérvben vétettek a közönség által igénybe, mint a megelőző évben; úgy a katonai jegyeknek olcsósága, mint az utóbbi kedvezményes jegyek pedig az arányt az utazók száma és a bevétel összege közt természetszerűleg kedvezőtlenebbé teszik. A személyforgalom 1878. évben emelkedett a) az északi vonalokon 2'98°/o-kal, b) a gömöri iparvasutakon 9"38°/o-kal, c) a déli vonalokon 9'46°/o kal, d) a garam-berzencze-selmeczi vonalon 4-50°/o-kal, ellenben csökkent a keleti vonalon l-5°/o-kal. A személyforgalomnak a most közölt százalékok szerint történt emelkedésére, különösen az északi vonalokon nem csekély befolyást gyakorolt a mérsékelt árú
