Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 1. évf. / 1878 (Budapest, 1878)

Hajózási vállalatok - XXXI. Ferencz-csatorna-társulat

Éerenczcsatorna-társulat. 541 A bezdáni zsilip-kapu. Ezen műtárgy a táp-csatornának a régi csatornába való beömlésc pontján építtetett. Áll egy 30' széles nyílásból a hajók számára, mely egy pár kapuval elzárható, azonföliil jobbra-balra egy-egy 11' széles tiltókkal elrekeszthető nyílásból. Az egész épitmény hossza 13° 5', magassága a zsilip-fenéktől 27'; 5' vastag béton-rótegen áll, mely fésüskarózattal van körülvéve ós alámosás ellen béton-zárgátakkal biztosítva, alsó torkolata pedig kőburkolattal ellátva. Coullissák itt is alkalmaztattak. — A zsilipkapu-épitményen egy fahid áll. A bezdáni alageresz. A Bezdánon fülül Kolluth ós Bereg községek határaiban összegyűlő belvizek a csatornába többé levezethetők nem lévén, azoknak a mélyebb Dunába való levezetése czéljából volt szükséges ezen alagereszt építeni. Az alageresz, kivéve a homlokfalazatot, egészen bétonból áll. Hossza 29°, nyílásának magassága 4'/i, szélessége 8' 2". Az alageresz alsó vége a Duna vizétől tiltóval elzárható. Érdekes fölemlíteni, hogy ezen alageresz télen, fűtött helyiségben készült. Minthogy t. i. az építést a közeli Dunának csak igen alacsony vízállásánál lehetett végrehajtani, az pedig leginkább csak télen szokott beállani : e czélból egy deszka-épület állíttatott föl, melyen belől több ponton az épités ideje alatt folytonosan tüzek égtek, hogy a bétonépitéshez megkívántató hőmérsék előállit.tassék. Ezen körülmény, valamint a rendkívül rosz talaj miatt fölmerült nehézségek következtében, ezen épités igen költségessé vált, úgy, hogy a 30,000 frtra előirányzott alageresz mintegy GO,000 frtba került. A táp-csatornának fölhasznált baracskai-duna kanyarjai 4 helyen metszetnek át a táp-csatorna által, úgymint: Monostornál, Baracskán ál és Szántovánál kétszer. Ezen a csatornától kereszttöltésekkel elzárt kanyarok összesen 4'/a tnfd. hosszúságban haltenyésztésnek vannak föntartva, melyekbe a szükséges tápvizet a kereszttöltésekbe beépített s elzárható átereszek vezetik be. Ily áteresz 8 van, melyek közül 3 a hosszabb kanyarok táplálására két nyilassal bir. A boltozott nyilások magassága 4' 3", szélessége 4'. A kanyarokat elrekesztő kereszttöltés 10 van, melyeknek koronaszélessége 4—4°, 1 : D/2 és 1 : 3 oldallejtökkel. Azonfölül a baracskai-dunaág felső torkolata szintén egy 0" koronaszélességű erős kereszttöltéssel van elzárva, hogy a Duna rendes árvizei a csatornába be ne hatoljanak. A táp-csatorna mentében 6 földszintes, téglából épített őrház, ós a tápzsilipnél egy emeletes-épület állíttatott fül. A csatornán összesen 8 hid áll, melyek közül egy-egy a bajai és bezdáni zsilipre esik. A táp-csátorna hosszában 6 mfldnyi távírda vonul el Baja és Bezdán végállomásokkal. IV. A Sugovieza-dunaég. Ezen dunaág, mely a tápcsatornának mintegy kiegészitő részét képezi, a Dunából Bajánál ágazik ki s közvetlen a város alatt éles kanyarban elvonulván, Szeremle helységen alul egyesül ismét a Dunával. A Sugovicza 1050 öl hosszúságban csatornává alakíttatott át, azonfölül az említett kanyar egy G33 öl hosszú átmetszéssel a tápzsilip irányában átvágatott; az elmetszett kanyar egy rÓ3ze pedig kikötővé alakíttatott át.