Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 1. évf. / 1878 (Budapest, 1878)

Közös vasutak - XIX. Magyar nyugoti vasút

r Magyar nyugott vasut-társulat. 4?6Ö alkalmazásuk utáu. Árkedvezményeknek helye van. Az árszabási dijak ezllst-árkelet-pótlékkal szedhetők. — Az engedélyeseknek jog adatott egyszersmind részvény-társaságot alakítani s a szükséges pénz beszerzése czéljából névre vagy elömutatóra szóló részvényeket vagy elsőbbségi kötvényeket kibocsátani; — az elsőbbségi kötvények mindazonáltal csak oly összeg erejéig bocsáthatók ki, melynek kamatoztatása a biztosított tiszta jövedelemnek legfölebb bárom ötödét igényli. Az összes engedélyezett vasutvonalokra, megnyitásuk napjától számítva, az engedély tartamáig, átlagosan mértföldenként 36,400 o. é. frt tiszta jövedelmet, s ezen felül a kormány által jóváhagyandó törlesztési terv alapján, a kibocsátott tökének még az engedély tartama alatti törlesztésére fordítandó évi hányadot ezüstben akképeu biztosit az állam, hogy ha az évi tiszta jövedelem mértföldenként a fentebbi biztosított összeget és a törlesztési hányadot el nem érné, a hiányt az állam pótolni tartozik. A biztosítás érvénye minden egyes szakaszra külön-külön azon napon kezdődött, a melyen egy-egy szakasz a közforgalomnak átadatott. A biztositás legföljebb 40 mértföldnyi hosszaságú maximal kiterjedésre helyeztetett kilátásba. A biztosított tiszta jövedelem azon feltevésben állapíttatott meg, hogy a pályához mértföldenként szükséges forgalmi eszközök értéke 50,000 frtot osztr. értékben fog képviselni. A három közös állomás használatáért fizetendő járadék az üzleti számlába beállítható. A mennyiben pedig ezen állomásokon új építkezések szükségesekké válnának, az engedélyeseknek megengedtetik, hogy a kormány által megállapított eme építkezések költségeinek ö'/s'/o-os kamatait, valamint annak a kormánynyal együtt előre megállapítandó beszerzési költségeit az üzleti számadásban felszámíthassák. Az engedélyezett vaspályától addig, mig az állami biztositás igénybe vétetik, sem kereseti, sem jövedelmi adó fizettetni nem fog; a midőn azonban az államsegély megszűnik, a jövedelmi adó az üzleti számlába beállítható. A részvények és elsőbbségi kötvények szelvényei, az egész vasútvonal forgalomba tétele napjától 10 évig adó-, bélyeg- és illetékmentesek. Megengedtetik továbbá, hogy az első kiadású részvények és elsőbbségi kötvények, ide értve az ideiglenes jegyeket is, bélyeg- és illetékmentesen adassanak ki. Az engedély tartama 90 évre állapittatik meg, mely időszak lejártával elenyészik; kezdetét veszi azon napon, melyen az egész székesfekérvár-szombatkelyi és kis-czell-győri vonalszakaszok a közforgalomnak átadatnak, — tehát 1872. évi október bó 3-tól 1962-ik évi október bó 2-ig terjed. — A kormány fentartotta magának a jogot, az engedélyezési törvény hatályba léptétől számított 30 év lejárta után a pályát bármikor beválthatni. — A beváltási ár meghatározására a vállalatnak a valóságos megváltást megelőző hét év alatti tiszta jövedelmei fognak felszámittatni, mely összegből a két legmostohább év tiszta jövedelme levouatván, a fennmaradt öt év átlagos tiszta jövedelme fog kiszámíttatni. Ezen átlagos összeg, mely mindazonáltal a biztosított tiszta jövedelemnél kevesebb nem lehet, az engedélyeseknek a megállapított engedély tartamáig, mint évi járadék fizetendő. Az