Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 1. évf. / 1878 (Budapest, 1878)
Közös vasutak - XVIII. Cs. kir. szab. kassa-odorbergi vasút
464 Cs. kir. szab. kassa-oderbergi vasut-társulat. az engedély lejártáig, az állani 2.683,200 o. é. ezüst frtnyi évi tiszta jövedelmet biztosit olyformán, bogy azon esetre, ha a pálya évi tiszta jövedelme a fönuebbi összeget el nem érné, a hiányt az állam pótolni fogja. A biztosított évi jövedelemből 33,300 o. é. frtnyi összeg tőke törlesztésre fordítandó. Ha a pálya tiszta jövedelme a biztosított évi összeget meghaladj az illető felesleg a netán igénybe vett biztosítási előlegek s kamatjaik törlesztésére azok teljes kiegyenlítéséig az államnak befizetendő. A pálya az üzletnek megnyitása napjától számítandó két évre a jövedelmi adó fizetése alól fölmentetett azzal, hogy e határidő lejárta után fizetendő jövedelmi adó az üzleti számlába beállítható lesz, a mi azonban a szelvények után járó bélyegilletékekre nézve meg nem engedtetett. A részvények és kötvényekre teljesített részlet-fizetésekről szóló okiratok bélyeg- és illetékmentesen állíthatók ki; ellenben a részvények és kötvények után járó illetékek a követelt befizetéseknek megfelelő részletekben az egyes befizetések lejártával voltak kiegyenlitendök. Az engedély tartama az engedélyezett egész vonal üzletének megnyitása napjától számítandó 90 évre állapíttatott meg, s kezdetét vette tehát 1872. évi márczius bó 18-án, lejár 1962. évi márczius bó 17-én. A kormány fentartotta magának a jogot, hogy az üzletnek az egész vonalon törtéut megnyitása napjától számítandó 30 év után az engedélyezett pályát bármikor beválthassa. A beváltási ár meghatározására, a vállalatnak a tettleges beváltást megelőző hét év alatti évi tiszta jövedelmei fognak felszámittatni, mely összegből a két legmostohább év tiszta jövedelmei levonatván, a fennmaradt öt év átlagos tiszta jövedelme fog kiszámíttatni. Ezen átlagos összeg, mely mindazonáltal a biztosított tiszta jövedelemnél kisebb nem lehet, az engedélyeseknek, az engedély lejártáig, mint évi járadék fizetendő. — Az engedély lejártával, valamint a pálya beváltása esetén, — és pedig az első esetben ingyen, különben pedig a megállapított évjáradék fizetése mellett, az állama pálya tehermentes birtokába és haszonélvezetébe lép. Az engedélyeseknek egyúttal előjog biztosíttatott a cs. k. szab. bécs-újszőnyi vasúthoz csatlakozó zsolna-komáromi és a cs. k. szab. Károly-Lajos vasúthoz csatlakozó eperjes-przemysli vasutak kiépítésére. A fennebiek szerint kinyert engedély alapján azonban az engedélyesek nem voltak képesek a vasut kiépítésére szükséges tökét beszerezni, miért is újabb kedvezményeket kértek a kormánytól és sikerült is ilyeneket kinyerniük. Az 1866. évi junius 30-án létrejött egyezmény, s az 1867. évi junius 22-én bekövetkezett pót-egyezmény által lényeges kedvezmények biztosíttattak, a mennyiben ugyanis az előbbi által kiköttetett, hogy állambiztositéki előlegek adassanak oly részvonalakra, melyek az egész pálya kiépitése előtt netalán a nyilvános forgalomnak átadatnának; a második által pedig a biztosított évi tiszta jövedelem (az évi törlesztési hányad beletudásával) 2.948,390 frtra emeltetett; az állam részéről továbbá a pálya kiépítéséhez 5.000,000 frt o. é. előlegeztetett, (a mely összegért az állam-kormánynak 25,000 db vasúti részvény adatott át pari árfolyamon); a
