Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 1. évf. / 1878 (Budapest, 1878)

Magyar vasutak - VIII. Magyar északkeleti vasút

Magyar északkeleti vasut-lársnlat. Egyenes pálya klmtr. 510-70 Görbék » 69-60 Legkisebb radiusok [ad 1—400 mtr.] [ad 2-700 mtr.] [ad .9—1600 rntr.) [ad 4 -400 mtr.] [ad 5—300 mtr.] Alépítmény. A töltéskorona szélessége. a) a nyíregyház—ungvári vonalon 3-2 mtr. b) a többi vonalrészeken 4.0» Bevágások hossza kilmtr. 61 00 » átlagos mélysége méter 1 29 » legnagyobb mélysége » 18 96 Töltések hossza kilmtr. 512 05 » átlagos magassága méter 177 » legnagyobb magassága » 23 00 A) Átereszek bezárólag 2 00 méter nyilással: a) Falazva zárt 170 darab. b) » nyílt 171 c) Ceö 5 Összesen . . 3Í6 darab. Ezek belvilága összesen 522-00 f. méter. B) Hidak bezárólag 10 0 méter nyilásig: darab belvilág összege a) egészen falazva 52 222"50 b) vasfelszerkozettel 14 91*50 e) fa- » 177 1461.50 d) egészen fából 28 889*05 Összesen . .271 2664'55fmtr. C) Hidak 10 méter felüli nyilással: darai) belvilág összege a) vasfelszerkezettel 11 1061-82 b) fa- » 5 63-93 e) egészen fából 23 2246.56 Összesen . 39 3372-31 fmtr. Egy nyilás legnagyobb fesztávja 39 méter. A legnagyobb hid hossza 406-5 » 1>) Völgy-áthidalás van I db., nyílás száma = 3'- hossza = 96 5 fmtr. Felépítmény. A lerakott sínek összsúlya : a) vasból 38,749*6 tonna b) aczélból 1,54

4 0 Összesen . . 40,293-6 tonna Talpfák mennyisége 682,744 darab, mind kemény fa. Az ágyazási anyag folyam- cs bánya-kavics, részben törött kö.