Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 1. évf. / 1878 (Budapest, 1878)

Magyar vasutak - VIII. Magyar északkeleti vasút

m Magyal- (íszakkelöLi vasut-tárauUt. és liátsó deszkázattal kellett ellátni. Kívánatosnak mutatkozott továbbá Budapesten egy igazgatósági háznak felépítése, melynek költsége 1.000,000 frtra elöirányoztatott. Mindezen építkezéseket a kormány engedélyezvén, az igazgató-tanács már 1873. évben gondoskodni igyekezett a szükséges pénzalap előteremtéséről, s javaslata folytán a részvényeseknek 1873. évi május hó 11-én tartott második rendkívüli közgyűlése meg is adta a fölhatalmazást, hogy: a) az Iza, Hernád, Tarcza és Osva folyók állandó hidjaira .... 212,C00 frt b) a Szamos állandó hídjára 170,000 » c) a legenye-mibályi közös pályaudvar kibővítésére 56,496 » cl) a gabuaszinek talajozására és bedeszkázására . 10,500 » e) az igazgatósági ház felépítésére 1.020,010 » összesen . . 1.468,996 frtra előirányzott szükséglet kerekszámban 1.469,000 frt valódi értékben fölveendő elsőbbségi kölcsön utján beszereztessék, s hogy a 25 év alatt törlesztendő kölcsön 6% kamatai, továbbá a törlesztési részletek fizetésére megkívántató összeg a kormánytól már kinyert engedély alapján a részvényesek javára biztosított tiszta jövedelem sérelme nélkül az üzleti számla terhére Írassanak. Minthogy továbbá a pálya eredeti berendezése és fölszerelésével a forgalom igényeit ki nem elégíthette: ugyancsak a fennebbi közgyűlésen az igazgatótanács arra is felhatalmazást nyert, liogy egy üzleti tőke alapítására 500,000 frt erejéig, a forgalmi eszközök szaporítására, pótépitkezések és beszerzések czéljaira pedig 2.400,000 frt erejéig a részvényesek kamatélvezetének csonkitása nélkül szintén kölcsönmtiveletet eszközöljön. Az igazgató-tanács e felhatalmazás alapján a kormány jóváhagyása mellett megindította a tökebeszerzés iránt a tárgyalásokat, s a szükségelt 4.399,500 frtra 2.933,000 tallérról szóló részlet-kötvényeket ki is állította, — de azokat a beállott válságos pénzügyi helyzet miatt nem sikerült értékesitnie, miért is a szükséges költségek fedezéséről egyelőre függő kölcsönök útján gondoskodott, mignem a következő módon bonyolitá le a pénzügyi műveleteket. Az új beruházásokra szükséges tőke után az 1875. évi XVI., s illetőleg 1876. évi XI. t. ez. alapján külön állami biztosítás engedélyeztetvén, a társulat beruházási szükséglete 1.534,777 frt 38 krban állapíttatott meg, melyből auyagszerekre 469,449 frt, — egyéb beruházásokra pedig 1.065,328 frt 38 kr. esik. — A kölcsönt a többi vasutak hasonló kölcsönével együtt az állam szerzi be s illetőleg a kölcsönről kiállítandó kötvényeket névleges 100 arany forint után 69'Yio arany forint árfolyamon átveszi a társulattól. — A kötvények 200 írtról szólnak aranyban, s a most emiitett átvételi árfolyam szerint tehát a fennebb számjelzett valóságos beruházási tőkének névleges értékben 2.429,600 frt felel meg, s igy az államnak a társulat 12,148 db. kötvényt lesz köteles átszolgáltatni. — A kölcsönügylet még nincs lebonyolítva, — a kölcsön fejében azonban a társulat az államtól már 1.000,000 frtuyi előleget kapott váltóra.