Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 1. évf. / 1878 (Budapest, 1878)
Magyar vasutak - VIII. Magyar északkeleti vasút
146 Magyar északkeleti vasut-társnlat. alvállalkozók legnagyobb része sem volt képes kötelezettségének a kitűzött határidőre megfelelni. Az igazgató-tanács kívánatára, — mely nem mulasztotta el az építkezési munkálat erélyes foganatosítását a végrehajtási rendszabály életbeléptetésére irányzott fenyegetődzéssel is folytonosan szorgalmazni, végre a kötelezettségüknek megfelelni nem képes, és késedelinező alvállalkozók eltávolítása is megtörtént. A fővállalkozó Dr. Strouszberg igyekezett az addigi tarthatatlan viszonyokat az igazgató-tanács kivánata és utasítása szeriut rendbe hozni. Dr. Strouszberg személyesen fogva az Ugy elintézéséhez, legelőször is az alvállalkozókkal kötött szerződési viszonyt bontotta fel a legkíméletesebb módon; mely alkalommal a leltárak birtokába jutván, a sürgős szükséglet beszerzése iránt haladék nélkül intézkedett. Az építkezés vezetése ellen különösen a czélszeríí munkabeosztás elhanyagolása miatt emelt több rendbeli kifogás arra birta dr. Strouszberget, hogy az északkeleti vasut épitkezési ügyeire 1870. év nyarától kezdve nagyobb figyelmet forditson, és bogy az igazgatótanács előzékenységét ez irányban is tanúsítsa, az eddigi czélszerútlen épitkezési szervezet részleges alakításába beleegyezett. A házilag kezelt jelentékeny munka megkezdésére és folytatására, több, az ő meggyőződése szerint »kipróbált« alvállalkozóját küldte Poroszországból terjedelmes felhatalmazással Magyarországra, kik a kezelést illetőleg teljesen független állást foglaltak el, és a kikkel szemben a fővállalat részéről Budapesten szervezett központi vezetés csak arra való volt, hogy részökre a szükséges pénzt beszerezze. — Az építkezést vezető mérnökök ezen munkavezetők mellé lettek beosztva, s ezen bizalmi egyének díjazására a nyers kiadás 10%-a ajánltatott fel. Már maga ezen intézkedés lehetlenné tette, hogy az építkezés azon takarékossággal vezettessék, melyre nagy szükség lett volna azon állandó pénzügyi zavarral szemben, melylyel a fövállalatnak a német-franczia háború kiütésétől fogva küzdenie kellett; azonfelül az 1870-iki nagyon kedvezőtlen őszi időjárás és a reá következett rideg tél, az építkezés erélyes folytatását teljesen meghiúsította. A viszonyok ily fordulata mellett nagyon megfogható volt dr. Strouszbergnek azon törekvése, hogy megmeneküljön ezen épitkezési üzlettől. 1870. év nyaráig az északkeleti vasúti üzlet dr. Strouszbergre nézve minden tekintetben előnyösnek mutatkozott. Az 1868. év nyarán 50,000 darab északkeleti vasúti részvényre megnyitott aláirás, melyre több mint tízszeres túljegyzés történt, továbbá 40,000 darab részvénynek későbben folytatólag történt eladása, az akkor folytonos javulásban volt pénzviszonyok mellett, tekintélyes nyereményt adott, és a közönség a pénzpiaczra bocsátott elsőbbségi kötvényeket is előzékenyen fogadta. Már fentebb említve volt, miszerint az igazgató-tanács a megnyitási határidők meghosszabbításának figyelembe vételével oda irányozta törekvését, hogy magái egy külön tartalék-alap felállításával, amennyire lehet, minden eshetőség ellen biztosítsa.
