Horvai Károlyné: Clark Ádám (A Közlekedési Múzeum Füzetei 4., 1968)

III. Az Alagút 21

m. Az Alagút A szabadságharc leveretése szomorú korszakot hozott a nemzetre. „Sokra sír, sokra vak börtön borul" írja a költő. Megtelnek a temetők, megtelnek a börtönök. Az országban szerte hontalan bujdosók. Még a külországba menekültek sem hajthatják nyugodtan álomra fejüket. Kémek és besúgók tömege figyeli minden lépésüket. Széchenyi Döblingben, Kossuth és társai emigrációban. Idehaza Magyarországon pedig Haynaunak, a „bresciai hiénának" és embereinek kegyetlenkedése még a külföldet is megbotránkoztatja. A nemzet halotti csendbe dermed. Széchenyi az önvád perceiben nagyon is jól látta, hogy az ő szavai nyomán indul meg az a folyamat, amely a szabadságharcban szinte az egész világ bámulatára csapott égigérő lánggá. De sem ő, sem társai nem munkálkodhattak volna, ha a talaj nem áll készen az elvetett mag befogadására. Mi sem bizonyítja ezt jobban, mint az, hogy a szorongattatás első félelmetes napjai elmúltával újra megindul az építő munka. A szabadságharcot leverték, de a nemzet tovább munkálja a forradalom igazi célját, az elmaradottságból való kiemelkedést. A Magyar Hírlap 1850 évi 265., szeptemberi számában ezeket olvashatjuk: „Clark Ádám úr. a pesti kikötőtársulat általi felhívás következtében, miután az előleges költségek teljesen födözve vannak, napokban több mérnökök és viziéoítészek társaságában Űjoestre kiment, a kikötőül használandó Dunaág megvizsgálására. A rendkívüli csekély vízállás a működést igen megkönnyítvén, remélhető, hogy nem sok idő alatt sikerülend megszereznie a kívántató adatokat..." Clark Ádám tehát dolgozik tovább. A híd felépült, munkaviszonyát kurta levélkével felmondták. De neve és társadalmi rangja van itt Magyarországon. És teméntelen munkaalkalom... — Ha igaz az. hogy a Lánchíd szimbólum, amely átvezet a régi feudális viláeból az újba, nem szimbolum-e az Alagút, a munka folytatása' Érdekes, hogy az 1834-es esztendőben a Der Spiegel 13. számában megjelenik a.következő hír: „A Leipziger Wochenheit jelenti: ... Széchenyi István Angliába készül, hogy Brunellel, a Themze alagút építőjével tárgyaljon a Duna alatt egy alagút építéséről." Az Ismertető 1837. évi 10. számában ismét érdekes cikk jelenik meg. Nóvák Dániel, korának jónevű mérnök szakírója az építendő híd érdekében írott tanulmányában a következőket írja: „Ahelyett hogy akadékoskodnának, inkább hoznának javaslatba egy tunnelt ... a Horváth kertház mellett folytonos lejtőséggel... 21